湿陷性黄土路基回填技术交底.doc

湿陷性黄土路基回填技术交底 湿陷性黄土的工程特性：一般呈黄色或黄褐色，粉土含量常占60％以上，含有大量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类，天然孔隙比在l左右，肉眼可见大孔隙。在自重压力或自重压力与附加压力共同作用下，受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显著附加下沉。  湿陷性黄土路基的处理方法：若路基土层有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路基自重力时，除采用防止地表水下渗的措施外，可根据湿陷性黄土工程特性和工程要求，因地制宜采取换填、抛石挤淤、超载预压、反压护道、排水砂垫层、土工织物铺垫、塑料排水板、砂井、袋装砂井、粒料桩、旋喷桩、生石灰桩等进行处理。 湿陷性黄土路基的地下排水管道与地面排水设施，应根据设计进行加固和采取防渗措施。 1、灰土和素土垫层法 将基底以下湿陷性土层全部挖除或挖至预计的深度，然后以灰土或素土分层回填夯实。垫层厚度一般为1.0～3.0m。消除了垫层范围内的湿陷性，减轻或避免了路基因附加压力产生的湿陷。 施工中应注意的问题：(1)路基土的含水量，对于含水量较大，或曾局部基坑进水者，要采取相应的措施(如凉晒等)，严格控制灰土(或素土)的最佳含水量，对接近最佳含水量时，宁小勿大，偏大时土体强度则显著下降，变形明显增大。(2)垫层处理的宽度要达到规范要求，使碾压设备能充分碾压到位，不使形成的垫层压实度产生差异。(3)严把质量关，施工中碾压分层的厚度不宜大于3