沉淀池对大桥施工方案.docVIP

沉淀池大桥施工方案 工程概况 本大桥桩号为K35+480，位于R＝1757.025m的缓和曲线上，墩台中心线与K35+480径向成平行布置。设计荷载：汽车－超20级、挂车－120。桥面分左右两幅，全宽26m，桥跨5×30m。 下部构造：中墩为双柱式，双排钻孔25＃水下砼基础；桥台为肋板式，双排钻孔25水下砼基础。上部构造为装配式预应力混凝土大空心板梁，砼标号为50＃混凝土，桥面铺装为10cm防水混凝土现浇层＋9cm厚沥青混凝土、横坡由墩面形成，标准横坡为2％。桥梁支座：桥台上采用D250×42mm乙烯球冠支座；墩上采用D250×42mm球冠支座。伸缩缝在桥台处采用J－75D80B型伸缩装置。锥坡及护坡采用7.5号浆砌片石。 施工方案 由于从东干渠中桩至K35+105混凝土拱涵直到本大桥，三个单项工程距离较近且都由桥队施工，因此机具调拨、人员安排都可以视施工进度情况进行均衡，因此，在施工程序上采用平行交叉流水作业施工法。 下部构造施工 由于桥跨越伊川二电厂粉煤灰沉淀池，1－4墩均在沉淀池中，根据地质报告，沉淀池水深5m，粉煤灰厚13m，因此桩基础施工是本大桥的关键。难度较大的是中墩桩基施工要进行水下作业。图纸设计说明建议桩基施工采用围堰填筑法施工。经现场踏勘，充分听取各专业人员及专业工程师的意见，决定采用全桥填筑法施工。沉淀池上游的池水，通过埋设双层Ф1.5m圆管涵排放。（见下图）这样，沉淀池的桩基施工避免水下作业，给钻桩施工创造有利的条件，加快施工进度。 钻孔桩施工 本大桥共有钻孔桩44根，其中洛台8根，桩径Ф1200mm，其余均为Ф1500mm桩径。拟采用循环钻机，泥浆护壁成孔。正循环钻机对各种地层适应性较强，钻进速度较快，考虑到施工中出现的各种障碍，从钻进到成桩平均三天完成一根桩，安排2台钻机进场，正常计算66天可完成44根桩基的施工。 桩基础的施工流向：从洛台左半幅开始，然后移向右半幅，完成后再移机1号台右半幅，然后向左半幅移动，按“之”字移机，最后至界台（见下图）。 桩基础施工的工艺操作要点，如护筒的埋设，钻孔的操作；护壁泥浆的采用；清孔作业的方法；钢筋笼的制作与安放，灌注水下混凝土的注意事项等各工序，在总体施工组织设计中已有较详细的阐述。因此，本方案从略。要补充一点的是泥浆池的容积做到8m3，并设容积为6m3的泥浆沉淀池一个，串联并用。 肋板桥台的施工 承台肋板 承台 肋板 台帽及耳背墙 基槽开挖凿桩头修整基底浇筑混凝土钢筋安装安装模板 基槽开挖 凿桩头 修整基底 浇筑混凝土 钢筋安装 安装模板 注意事项： ①承台钢筋安装时连肋板钢筋一并安装，肋板钢筋插入承台1m，②灌注混凝土前要调试好震动棒（板）等电动工具，要固定专人各司其职，③模板刷脱模剂。 肋板施工： 先桩好钢筋，然后再安装侧壁模板，为了保证板壁的保护层，在安装钢筋时按适当距离绑扎好带小铁丝的混凝土小垫块（预先做好）。 台帽及耳墙的施工： 方案一、因为桥台与路面用搭板连接，需要进行填土至台帽。为了减少支架高层搭设。增强帽梁模板的稳定性。拟在肋板拆除模板后，混凝土达到一定的强度后，进行回填土，填至台帽底30cm处，压实后铺垫枕木，在枕木上安装底板模。填土及底模安装见下示意图。 方案二、采用门式脚手架及短钢管搭设支撑，首先要保证支架基础牢固，支架脚部铺垫枕木，同时要保证支架的整体稳定性。要有足够的斜撑及水平支撑。然后在支架上铺垫枕木，在枕木上铺设底模，模板采用大面积钢模板，安装模板时注意模板的平整度及坚固性。钢筋制作和安装要按设计及规范要求保证位置准确、形状尺寸、规格及数量，埋设好支座的垫石，浇注砼时为使支撑受力均匀及避免出现施工接痕，采用分层均匀浇注或斜向分段浇注的方法。注意控制好每层混凝土之间的施工时间间隔，以保证梁帽砼的整体及外观。注意事项见承台施工。施工顺序： 安装支撑搭设工作台 安装支撑 搭设工作台 安装底模 搭设工作平台 安装侧模 钢筋安装 浇注砼 拆除模板、支撑 保养 保养 1－4号墩台的施工： 中墩的构造由承台、墩柱和盖梁组成，施工方法与洛台各部位的施工基本相同，但中墩柱的施工模板采用半圆定型模板，分三节组装，注意每节连接处接缝密实、平整、圆顺。盖梁的施工支架搭设采用桥台施工方案二的方法。 界台的施工： 界台的构造为柱式台，由桩柱、帽梁及耳墙组成，其施工方法按洛台。用风镐凿除混凝土桩头，并修理基底至设计标高（扣除帽梁底模装模垫土的高度）。待监理工程师检测混凝土桩合格后。再进行安装底模，盖梁的施工按洛台施工方案一。 上部构造 上部构造为预应力空心板，板面为10cm30＃防水混凝土，板表面为9cm沥青混凝土，主要考虑空心板的制作及安装。 根据公司总体计划，拟在沉淀池大桥与K35+105拱涵之间，桩号约为K35+200～400范围设置预制场，本标段的预应