第一章_汽轮机的工作原理.ppt

由图可知：当?2＝90? 时，c2最小，轮周效率最高，此时的速度比即为最佳速度比。由（b）图可知： 最佳速度比的物理意义为：使动叶出口的绝对速度c2的方向角 ?2＝90? ，即轴向排汽，从而使c2值最小，轮周效率最高时的速度比。 速度比x1与轮周效率 的关系可绘制成如下图所示的曲线。它是一条抛物线。其中： 不随速度比的变化而变化。 随速度比的增大而减小。 随速度比的增大先逐渐减小，达到最小值后又逐渐增大。 2.余速利用： 最佳速度比： 余速利用对轮周效率的影响：如图1－26所示。 提高了级的轮周效率。 中间级效率曲线在最大值附近变化平稳。 使最佳速度比增大。 理想速度比xa： Xa与x1的关系为： 最佳理想速度比： （二）反动级的速度比与轮周效率的关系 由于反动级的喷嘴叶型和动叶叶型相同，反动级的余速基本上都能得到利用，即? 0＝ ? 1＝1 根据最佳速度比的物理意义可得反动级在最佳速度比下的速度三角形如图1－27所示。由图可得最佳速度比为 u＝c1u u c1 w2=c1 w1=c2 用解析法求反动级的最佳速度比： 利用速度三角形简化为： 利用余弦定理代换得： 为得到?u 的最大值，须使 得： 将 ?u 与x1、xa的关系绘成如图1--28所示的曲线。 对于不同反动度的级，其最佳速度比在不同的余速利用系数下随反动度的变化规律如图1--29所示。 最大。令： 图1－28 图1－29 一、级内损失 级内损失主要有叶栅损失、余速损失、扇形损失、叶轮摩擦损失、部分进汽损失、漏汽损失、湿汽损失等 （一）叶栅的几何参数及叶栅损失 反映叶栅几何特性的主要参数有叶栅的平均直径、叶片高度、叶栅节距、叶栅宽度B、叶型弦长、出口边厚度、进口边宽度、出口边宽度等。 第四节 汽轮机的级内损失和级效率 第二节 汽轮机的工作过程 对蒸汽在汽轮机中的流动作以下假设：略去蒸汽的粘性，并假定蒸汽在叶栅通道内的流动是一元、稳定的绝热流动。 一、可压缩流体一元流动的基本方程： 连续性方程： 微分形式： 运动方程： 能量方程： 状态方程： 二、蒸汽在喷嘴中的膨胀过程 蒸汽在喷嘴中的膨胀过程 （一）喷嘴中的汽流速度 1.喷嘴出口汽流的理想速度： 可由能量方程求得 2. 临界速度和临界压力比 临界状态：汽流速度等于当地音速的状态 临界压力比：临界压力与滞止初压之比 即 3.喷嘴出口汽流实际速度： c1=?c1t ?----喷嘴速度系数 喷嘴的动能损失: 喷嘴的能量损失系数: 影响速度系数的因素有：喷嘴高度、叶型、汽道形状、表面粗糙度、前后压力等。 速度系数与叶高的关系曲线如下图： （二）喷嘴截面积的变化规律 当喷嘴内流动为亚音速流动时，M1，汽道的截面积随着汽流加速而逐渐减小，称为渐缩喷嘴 当喷嘴内流动为超音速流动时，M1，汽道的截面积随着汽流加速而逐渐增大，称为渐扩喷嘴 当喷嘴内汽流速度等于当地音速时，M=1，喷嘴截面积达最小值，称为临界截面积或候部 （三）喷嘴流量计算 1.喷嘴的理想流量: 喷嘴的临界流量——喷嘴所能通过的最大流量。 　上式中 ：? 仅与蒸汽性质有关的系数，对过热蒸汽 ?=0.667，对饱和蒸汽 ?=0.635。 式中： ?n 为喷嘴的流量系数，其大小与喷嘴的几何参数、汽体参数及汽体物理性质等因素有关，另外还与喷嘴出口的实际密度与等熵密度之比有关。 下图为实验得到的流量系数曲线。由图可知： 过热蒸汽区： 令 ，则有 湿蒸汽区： 2.通过喷嘴的实际流量 考虑了流量系数后，实际临界流量公式为： ?与?n的关系绘成如图 所示的曲线。计算时，先在图上查 取 ?值，然后利用下式计算： （四）蒸汽在喷嘴斜切部分中的流动 　　1.蒸汽在斜切部分中的膨胀 在汽轮机级中，为了保证喷嘴出口对汽流的良好导向作用，必须在出口截面之外有一段斜切部分，这种喷嘴称为斜切喷嘴，如图所示。 斜切部分对汽流的影响如下： 当?n??cr 时，AB截面上的流速小于或等于音速，压力与喷嘴背压相等，斜切部分不膨胀。此时 当?n ?cr 时，喉部截面上的流速等于临界速度，压力为临界压力，蒸汽在斜切部分继续膨胀，从而获得超音速汽流。且汽流方向发生偏转。 缩放喷嘴： A.喷嘴斜切部分膨胀的极限工况：