车位引导系后统方案.docVIP

PAGE 21 - 科拓车位引导系统 设 计 方 案 目录 TOC \o 1-3 \h \u 一、 概述 - 3 - 二、 车位引导系统的应用 - 4 - 1. 停车场场内引导系统的使用效果 - 4 - 2. 引进智能停车场场内引导系统数据对比 - 4 - 三、 车位引导系统工作流程 - 6 - 四、 车位引导系统原理 - 7 - 五、 本项目基本情况 - 8 - 六、 设备清单及参数 - 11 - 1. 超声波车位探测器 - 11 - 1.1. 技术参数 - 11 - 1.2. 接线 - 12 - 1.3. 探测器的安装 - 12 - 2. 车位指示灯 - 12 - 2.1. 技术参数 - 13 - 3. 节点控制器 - 13 - 3.1. 技术参数 - 14 - 3.2. 节点控制器的安装 - 14 - 4. 中央控制器 - 14 - 4.1. 技术参数 - 15 - 5. 室内车位引导屏 - 15 - 5.1. 技术参数 - 16 - 5.2. 安装方式 - 16 - 6. 户外车位引导屏 - 17 - 6.1. 技术参数 - 17 - 7. 车位引导系统软件 - 18 - 7.1. 车位引导功能： - 18 - 7.2. 固定车位保护功能（需定制）： - 18 - 7.3. 实时监控车位状态： - 18 - 7.4. 统计功能： - 18 - 7.5. 停车时间检测功能： - 18 - 7.6. 权限控制功能： - 18 - 7.7. 其它功能可按要求协助用户修改 - 19 - 七、 科拓系统优势 - 19 - 八、 企业介绍 - 20 - 九、 部分工程案例 - 21 - 概述 随着中国城市现代化，国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。公用停车场日渐无法满足越来越多的停车需求。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊需求，成了当前急需解决的问题。 目前停车场普遍存在的问题有： 场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察。 泊车者进入停车场后无法迅速的进入停车位置停放车辆，只能在场内无序流动寻找空余车位，不但占用场内出入主车道资源，甚至会造成场内交通拥堵。 必须配备大量的专职管理人员在停车场内人工引导车辆停放，增加停车场管理成本。 管理者每天无法及时统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下。 为了提高停车场的信息化、智能化管理水平，给车主提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，科拓通讯吸取国外先进技术，结合国内实际情况，研制开发了超声波车位引导系统，该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，节省时间使停车场形象更加完美。 车位引导系统的应用 停车场场内引导系统的使用效果 快速停车，提升良好的购物环境，提高客户满意度。 理由：购物中心面向中高端消费群，此类消费群体大部分属有车一族，对停车的服务质量要求高，通过使用停车场场内引导系统，能够使得消费者从盲目寻找车位中解脱，快速的找到停车位，从而提升了客户对购物中心服务水平的满意度，更愿意在购物中心进行消费。也减少了大量因停车导致的争执和不快。 快速停车，提高停车流转率，从而提高客户流量。 理由：据调查统计数据表明，安装了停车场场内引导系统的车库的停车流转率比安装前提高了30%以上，停车流转率的提高，直接使得单位时间内的客户流量达到同比的提高 快速停车，增加购物时间。 理由：通过使用停车场场内引导系统，能快速的找到停车位，节约因盲目寻找停车位的所浪费时间能的转化为购物时间，消费者购物时间越长，成交机会越大。 快速停车，节能环保。 理由：通过使用停车场场内引导系统，平均节约寻找车位时间15分钟，节约寻找车位里程数45%，从而也减少了汽车尾气排放50%，符合低碳节能的社会发展趋势。 引进智能停车场场内引导系统数据对比 寻找车位时间节约15分钟以上 行驶里程减少45%以上 有害气体排放减少50％左右 减少争执和不快 车位引导系统工作流程 车主驾车进入停车场前，可以通过安装在停车场总入口处的“户外车位引导屏”上空车位的显示，了解停车场各层当前的空车位数。 车主驾车进入停车场前，可以通过安装在停车场总入口处的“户外车位引导屏”上空车位的显示，了解停车场各层当前的空车位数。 车辆进入停车场后，位于车位内部各个分岔路口的上方，安装有“室内车位引导屏”，显示该分岔路口所通往的各个方