车库顶板行车行道回顶方案.docVIP

车库顶板施工道路回顶 PAGE 1 荣盛花语城商住小区一期10#、11#、S11#栋及南区地下室一批工程施工 车库顶板施工道路回顶 编 制： 审 核： 审 定： 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、编制依据 3 2、工程概况 3 3、施工部署 3 4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算 4 1、编制依据 1.1《花语城一期一批工程施工组织设计》 1.2《建筑施工承插式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 1.3《建筑施工轮扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166－2008） 1.4 花语城一期一批工程建筑图、结构图 2、工程概况 1.工程名称：荣盛花语城商住小区一期10#、11#、S11#栋及南区地下室一批工程施工 2.工程地点：长沙市星沙万家丽北路 3.建设单位：长沙荣成房地产开发有限公司； 4.监理单位：湖南正茂建设管理有限公司 5.设计单位：荣盛建筑设计有限公司 6.施工单位：浙江广宏建设有限公司； 建筑规模：总建筑面积90899.4m。其中地上建筑面积57873 m（其中10#栋面积32143 m，剪力墙结构，地上层数为34F；11#栋面积22180 m，剪力墙结构，地上层数为34F；S11#栋面积3550 m，框架结构，地上层数为34F），南区地下室一批工程地下-2F层，建筑面积33026.4 m 3、施工部署 3.1项目人员安排 工序分工及责任情况，如下： 序号 职务 姓名 负责内容 1 执行经理 杜航勇 对项目部管理人员进行任务明确分工，各司其职 2 项目总工 邬学伟 负责本方案的审核及技术指导 3 总施工 陶国强 全面负责现场管理、工程进度工作、施工协调、调度 5 技术员 吕金权 负责本方案的编制和交底。现场施工技术指导 6 质检员 朱希洪 负责现场实施质量检查 7 安全员 杨佑 负责项目安全工作 8 11栋号长 陈晓蔚 负责施工现场的生产及协调 9 10栋号长 何方平 负责施工现场的生产及协调 10 S11栋号长 陈帅 负责施工现场的生产及协调 3.2施工方案设计 在施工道路跨度内增加顶板钢筋，短跨方向内均增加板面筋及底筋，钢筋规格砼原设计钢筋，间距为1/2设计间距。在道路位置处做回顶，回顶满堂脚手架，双层搭设，脚手架搭设参数如下： 3.2.1支架搭设高度：地下车库回顶架体高度为2.70m。 3.2.2 搭设尺寸：立杆的纵距 b=0.9米，立杆的横距 l=0.9米，0.9*0.9内中间加设一根立杆，横杆的步距 h=1.5米。板底龙骨截面宽度：50mm；高度：80mm；间距：0.2米；采用的钢管类型为48×3.0，轮扣连接方式。在结构柱处设置抱柱连接。剪刀撑短向设置，上下均与混凝土结构板顶死，间距4m设置。立杆上端至车库顶板下不大于0.30米，主龙骨采用50x80mm方木，板底龙骨截面宽度：50mm；高度：80mm；间距：0.9米，立杆顶全部安装U拖。 3.2.3 施工道路不允许满载混凝土车通行，仅允许二次装修材料出入，主体混凝土一律在10#、11#楼北侧浇捣。 4、车库顶板上新建道路回顶部位的承载力验算 4.1.荷载计算：按照10 m3混凝土车计算，立杆按照0.9m*0.9m计算 4.1.1.活荷载： 1、砼罐车质量（按10m3罐计算）：19.6 T+10m3*2.4T/m3=43.6T 重量为43.6*1000KG*10N/KG=436*1000N 车轮距：7.8m（长）*2.5m（宽），车轮10个，顶板受力面积为：7.8m（长）*2.5m（宽），产生的点荷载：436*1000N/10=43.6KN 活荷载取值为：43.6KN 4.2.车库顶板设计承载力为： 恒荷载： 20KN/㎡ 4.3.荷载综合： 恒荷载：20KN/㎡43.6KN/㎡，需进行地下室回顶； 4.4.回顶架体 综合考虑施工现场的不确定因素，为了确保车库结构安全和施工安全，新建地下车库顶板道路对应的地下车库顶板部位做相应支撑回顶，支撑回顶架体搭设尺寸为：立杆的纵距 b= 0.9米，立杆的横距 l= 0.9米，0.9*0.9内中间加设一根立杆，立杆的步距 h= 1.5米。剪刀撑短向设置与上下结构板顶死，间距4m设置一道。立杆顶部龙骨截面宽度:50mm;高度：80mm;间距：1200mm;立杆下部设置20mm厚木板。采用的钢管类型为48×3.0，采用轮扣连接方式。 5、施工工艺 5.1轮扣架搭设参数