浅谈铁路运输货车偏载检测.pdf

称重科技 2008 ·青岛 浅谈铁路运输货车偏载检测 宝鸡四维衡器有限公司 杨敬博 段鸣霖 【摘 要】 简述货物超载、偏载在铁路运输中的重要性；偏载称量的原理和方法；偏载称量实现 的途径及偏载称量装置限位选用方法。 【关键词】 铁路运输 偏载称量 重心偏移 挠度 一、概 述 随着国民经济的高速发展，铁路运输以它特有的载重量大、安全可靠、快捷迅速、充分显示出 其无可比拟的重要性。铁路运输的不断提速，对铁路运输的安全畅通提出了更高的要求。那么，怎 样才能保证铁路运输在更高的运行速度下长期畅通无阻；怎样又能保证铁路路基在高速运行下长期 安全可靠呢？这就使得我们必须从诸多影响因素着手，消除、降低一切不利因素。在诸多影响因素 中，运输车辆装载货物的状况，对铁路运输是一个非常重要的影响环节，尤其是装载货物是否超重 及装载货物的重心偏移大小，对铁路运输的高速、安全运行就显得忧为重要。下面就针对铁路货车 重心偏移的检测与称量问题做一简单叙述。 二、设计原理 1、依据铁路货车转向架，将货车重量分前后两次称量，再将两次称量结果送入电脑进行运算， 从而得出整节货车重量偏载值。 2、货车转向架称量采用两台秤体分别进行，所得结果由仪表处理后送入电脑。 3、按车号计算、显示、记录存储数据： 1）整车载重量：Q（称重值 – 车皮自重）， 单位：kg 2）单轴轮组载荷：4 组数据， 按秤体方位分别为：东北、即Q东北 东南、即Q东南 西北、即Q西北 西南、即Q西南 Q = Q – 1 / 4 Q 东北 东北称重 车皮 其中：Q东北称重 —— 表示东北单轴轮组称量值 1 第八届全国称重技术研讨会 Q —— 表示单节车皮重量值 车皮 3）单转向架载重：2 组数据 Q东 = Q东北 + Q东南 Q = Q + Q 西 西北 西南 Q = Q + Q 东 西 其中：Q —— 表示单节车辆东侧转向架称量值 东 Q西 —— 表示单节车辆西侧转向架称量值 4）货物重心南北偏移量： b = 1505／2 –（1505／Q）*（Q东北+ Q西北 ） 当：b＞0 时，南侧重 b＜0 时，北侧重 其中：1505——表示两条称量轨中心距离, 单位：mm b ——表示货物重心南北偏移量， 单位：mm 5）货物重心东西偏移量： a = L／2 – L（Q西 ／Q） L取值分别为 8700 ，9000 ， c n 9300n16 ，10920n15.4 ， 单位：mm 其中：a ——表示货物重心东西偏移量, 单位：mm 6）轨距符合标准，轨道水平差：0.1% 三、秤体结构 1、秤体呈箱型结构，每台秤体下方安装 4 只传感器。 秤体四周均采用拉杆限位（见下图） 2 称重科技 2008 ·青岛