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自行车の发展史 姓名： 班级： 学号：指导老师： 目录 自行车发展历程 自行车列入比赛项目 自行车在中国的发展 自行车发展的现状与展望 自行车发展历程 玩具马—— 第一辆自行车的雏形 设计背景： 法国人西夫拉克在一个下雨天，在街头漫步时被经过的四轮马车溅了一身泥，这一溅使他突发奇想：四轮马车这么宽，应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……于是，1791年第一架代步的“木马轮”小车诞生了。 这辆小车有前后两个木质的车轮，中间连着横梁，上面 安了一条板凳，像一个 玩具。所以这辆“自行车”被命名为玩具马。这种设计，开拓了一种新的出行方式，百年的自行车设计史自此拉开了序幕。所以说这种设计是方式的设计，其意义远远大于形式的设计 第一辆可转车把自行车 ： 1817年德国人德雷斯在自行车上装了方向舵，使其能改变行使方向。但是骑车时依然要用两只脚蹬地，才能推动车子向前滚动。新东西的出现总会被这样或那样的传统势力所嘲笑，但人类的发明者永远不会因这些嘲笑而停止。这种设计是在前人的基础上所进行的，类似于我们今日的改良设计。德莱斯在法国人西夫拉克的基础上，提出了“车把”这一概念。不得不承认的是，这一改良设计，使自行车的发展步入了一个新的高度，自此也大体的奠定了自行车的拐弯方式。 第一辆脚蹬自行车 ： 1840年，英格兰的铁匠麦克米伦，在德莱斯发明的“小马崽”的基础上，进行了改进。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制．前轮大，后轮小。这样一来，人的双脚真正离开了地面，由双脚的交替踩动变为轮子的滚动。又是在前人基础上的改良设计，从这里开始，“脚蹬”的概念从此蹬上了历史的舞台。这一改良的设计完全背离了之前的概念，而是把自行车的设计带入了新的高度，自此，人类的双脚在行进中第一次真正的离开了地面。一种全新的行进方式展现在了人们的面前 第一辆链条驱动自行车 ： 西夫拉克一直到雷诺，他们制做的自行车与现代自行车差别较大，真正具有现代化形式的自行车是在1874年诞生。英国人罗松在自行车上别出心裁地装上链条和链轮，用 后轮的转动来推动车子前进。人类终于在省力与动力之间找到了一个很好的平衡点，链条自行车的设计也许并不十分的美观，但由此产生的深远影响是无法忽视的，而且这种驱动的方式一直延续了百年 。 安全自行车 ： 1886年英国的机械工程师斯塔利，从机械学、运动学的角度设计出了新的自行车样式，装上前叉和车闸，前后轮大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产 自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路，因此他被后人称为“自行车之父”。他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基本一致了。 充气轮胎自行车 ： 1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，将自家花园用来浇水的橡胶管粘成圆形并打足气装在自行车上，这是充气轮胎的开端。由于他看到自己儿子自行车的实心橡胶轮在石头路上颠簸很厉害，于是用一根通过活门充气的管子，外面涂上橡胶作保护层，做了一个气胎。充气轮胎是自行车发展史上的一个划时代的创举不但从根本上改变了自行车的骑行性能，而且完善了自行车的使用功能。这项设计不但促进了自行车的发展，甚至从一定意义上影响了世界的历史。从此，橡胶轮胎作为一个产业出现在了世界上，深刻的影响到了摩托车、汽车的发展。考虑到其对自行车发展史的巨大意义 变速自行车即公路自行车 ： 意大利人康帕吉奥罗(Tullio Campagnolo)，发明了手动变速系统，不是人的手去拨动链条，而是依靠机械装置来完成，不仅在操作上简便，而且也在安全方面做出了贡献。随着技术的发展，产生了前变速器、后变速器的零部件，变速系统已经变得成熟了起来。因为在他们出现之前的变速系统是一种很简单的拨杆系统，不能完成更复杂的任务。变速的级数也开始逐渐的多了起来，从五速一直到当今这个时代，已经发展到了十级，也就是说后轮的齿轮数量已经达到了十片，我们的选择变得越来越多。 山地自行车 ： 1970年代由一群美国嬉皮所发展出的越野登山车将以往竞速用的公路车，变更为肥厚轮胎、平直把手，成了现代人又一项最新的户外休闲运动；快拆式的前后轮装置，方便了自行车的随身背负或随车运载，车身轻、周边配备又多，使得自行车的骑乘变的运动又休闲，骑上自行车的炫耀感及优越感油然而生。自此开始，自行车不再是一种简单的交通工具，而是一些青年人或是新潮、前卫的人们的一种运动的方式。 折叠自行车： 在科学技术进步飞速的当代，人们的需求与要求更加的高了，所以就出现了折叠自行车。其特征是该车应用升降手闸使整车轴心向上提升折叠成超小体积的轴心