安徽省长江河段船用加气站布点规划方案.docVIP

安徽省长江河段船用加气站布点规划及建设方案建议 （草案） 一、安徽省长江河段概况 安徽省长江河段（凡家矾水道慈湖口——太子矾水道钱江口）全长401.5公里，内称睆江。上连川、渝、鄂、赣，下通苏、沪及沿海各省份，是水路货物进出的便捷通道，具有通江达海的优越条件。安徽省长江河段的主要特征是：一是河道宽阔（除局部狭窄河段外，一般宽度都在1000米以上）；二是汊河洲滩众多。临长江的主要港口有3个，芜湖港、马鞍山港、安庆港；重要港口2个，铜陵港、池州港。安徽省长江河段航道标准为内河一级航道，航道维护最小水深为：湖口——安庆河段为6米；安庆——南京河段为9米。全年可通行5000吨级内河船舶和万吨级海船。 二、安徽省长江河段港口分布现状 （一）安庆港 1、港界：上界起于宿松县叶家湾，下界止于枞阳县与吴为县的交界处的普济圩，拥有长江北岸岸线247公里，占长江安徽段北岸岸线的61%，其中适宜建设港口码头的岸线有105公里，其中深水岸线有70公里。 2、货物吞吐量预测：据统计资料安庆港由安庆中心港区、宿松港区、望江港区、枞阳港区组成，2010年全港货物吞吐量为2813万吨。预测2015年安庆港货物吞吐量达7000万吨；2020年达到一亿吨以上，每年约增加货物吞吐量约15-20%。 3、 安庆港进出港普通货船代表船型预测：（长*宽*吃水） 10000吨级江海船船舶，136米*21米*8.4米 10000吨级新型江海直达船，153*20*8.5 5000吨级江海船，115米*18.5米*5.0米 5000吨级江船，109米*19米*5.0米 3000吨级江船，96米*16米*4.0米 1000吨级江船。85米*10.8米*2.0米 4、安庆港重点港区码头建设情况：重点开展五里庙、长风、马窝三个物流港区建设，其中马窝港区已建成5000吨级泊位5个、3000吨级泊位1个、1000吨级泊位1个、500吨级泊位2个。安庆港规划建设5万吨级海船泊位8个（其中船舶舾装泊位5个）、1.5万吨海船码头泊位3个、5000吨级以下码头泊位12个；五里庙建设5000-10000吨级集装箱码头泊位23个；长风作业区建设5000-10000吨级码头泊位7个。 （二）芜湖港 1、芜湖港概况 芜湖港，是我国内河主枢纽港之一和国家一类口岸，以及安徽省重要的水陆交通枢纽，素有“ 皖南门户，长江巨埠”之美誉，地处青弋江、运 漕河与长江汇合处。芜湖港拥有南北岸线全长190公里，岸线顺直、水深流缓，可常年靠泊5000--10000吨级船舶。水路溯江而上至铜陵、武汉、重庆、顺流而下至马鞍山、南京、吴淞口，经运楼河可达巢湖、合肥、往青弋江可达 皖南各县。目前辟有芜湖－日本神户 集装箱班轮航线，芜湖－日本、芜湖－香港 货运班轮航线，并可办理北美 澳新线等国际 外贸货运业务。 2、芜湖港货物吞吐量现状及预测 2013年芜湖港货物吞吐量达到9312.99年万吨，集装箱量287701TEU。2014年货物吞吐量将突破一亿吨。预测2020年1.7亿吨；2025年2.2亿吨；2030年2.6亿吨。 3、芜湖港主要港口作业区分布情况 芜湖港主港区分布在芜湖、裕溪口、朱家桥、荻港4个港作区（不包括市区以外的各县港务站码头）。长江第一大 煤炭能源中转港（芜湖港裕溪口煤码头）和安徽省最大的 外贸、 集装箱主枢纽港（朱家桥外贸码头）是芜湖港两大主业港区。 4、芜湖港主港区范围 长江南岸，上起双港过河标，下止 东梁山架空电线塔，岸线长23.2公里；北岸，上起山西嘴过河标，下止 西梁山架空线塔，岸线长29公里。港区总面积4769.1万平方米，其中水域面积4700万平方米，陆域面积69.1万平方米。 5、芜湖港水域航道情况 港域航道，水流平稳，航道宽度一般在400～500米，大潮时潮差一般为0.5米左右，小潮时0.2米左右。港区岸线顺直，水深稳定，陆域开阔，具有良好的锚泊、航行条件，常年可通航5000吨级船舶和10000吨级海船。港区有锚地7处，面积117万平方米，并设有一座锚地趸船，最大可系泊5000吨级船舶，设浮筒2个，可供5000～7000吨级船舶系泊。 （三）马鞍山港 1、马鞍山港概况 马鞍山港位于长江下游南岸的马鞍山市，地处安徽省中部东端，与 江苏省交界，是皖江的东大门。上毗 芜湖，下邻 南京，逆江而上至 重庆1959公里，顺流而下至 上海440公里。港辖区上起 和县的 西梁山，下至乌江的驻马河口，全长41公里、其中长江干流为36公里。主港区自 采石矶翠螺山至慈湖和尚港，全长15.7公里。水陆属长江黄金水道，可与国内外港口四季通航。港口江面宽阔，岸线顺直，－5米等深线靠近岸边