隧道工程中隔墙施工专项方案.doc

区间隧道中隔墙实施性施工方案 一、工程概况 XX区间隧道设置中隔墙为ⅣA、ⅢB、ⅣB和ⅣC四种断面，总长为1153.369m，其中ⅣA断面长209.036m，ⅢB、ⅣB断面长584.174m，ⅣC断面长360.159m。中隔墙设计为30cm厚钢筋混凝土，高度从填充层延伸至隧道拱顶。XX区间隧道中隔墙自K6+396.425∽K7+088.25为上坡，坡度为1.13%，K7+088.25∽K7+600.256为上坡，坡度为2.24%，变坡点为K7+088.25，竖曲线半径为5000m；XX区间隧道中隔墙钢筋采用底部预留，拱顶打眼植筋的方法施工，中隔墙钢筋均为主竖向筋Φ16，横向分布筋Φ12，箍筋φ10；XX区间中隔墙防灾疏散门中心里程为：K6+696.245、K6+996.245、K7+296.245（均为右线里程），中隔墙断面见下图： 各断面分布情况见下图： 鹅岭方向 大坪方向 ⅣA断面 ⅣB断面 ⅣC断面 ⅢB、ⅣB断面 ⅣA断面 XX区间隧道断面分布情况 各断面里程分布见下表： 表1 区间隧道单洞双线断面类型分布 断面类型 里程（均为右线） ⅣA K6+396.425∽K6+550.468，K7+545.263∽K7+600.256 ⅢB K7+354.577∽K7+492.079 ⅣB K6+550.468∽K6+600.930，K6+961.089∽K7+354.577 ⅣC K6+600.930∽K6+961.089 二、总体施工安排 XX区间隧道中隔墙在隧道开挖完成及大坪方向ⅣA断面二衬完成后开始施工，中隔墙采用16m长（两个8m长台车连接）组合式模板台车进行衬砌。区间隧道中隔墙施工原则为：纵向分段，竖向分层，从高处向低处施工。中隔墙衬砌分两部施工，第一部自仰拱填充层高度起浇筑60cm高的的矮墙，以便台车的就位与关模支撑，然后进行中隔墙上部钢筋砼施工，一次浇筑到设计位置。XX区间隧道中隔墙自K7+600.256（ⅣA与ⅣD断面相交处）桩号点开始向鹅岭方向施工，先施工大断面后施工小断面，大坪方向ⅣA断面施工完后进行鹅岭方向ⅣA断面的施工，然后改装台车进行B、C断面的施工，最后在施工通道处完成最后一模的施工，中隔墙施工过程中始终从上坡向下坡即大坪方向向鹅岭方向施工。其中ⅢB、ⅣB和ⅣC断面净空大小相近无需改装台车，可用一种台车进行衬砌，中隔墙具体施工顺序见下图 XX区间隧道中隔墙施工顺序图 三、施工进度计划 XX区间隧道单洞双线长度为1153.369m，其中A断面长209.036m，B、C断面长944.333。模板台车6月20号加工完成，6月20号至7月05号组装，XX区间7月10号开始浇注第一模，模板台车长度16m，每模衬砌长度为15.9m（每模搭接10cm），B、C断面共60模，A断面共14模，（A断面与B、C断面中隔墙可同时施工不影响施工进度），每月浇筑20~25模，加上台车改装时间和不可避免的损耗时间，XX区间主体中隔墙计划浇注时间为11 XX区间中隔墙施工计划横道图 工序 工序名称 工程量 工期(天) 7月 01日 7月 15日 8月 01日 8月 15日 9月 01日 9月 15日 10月 01日 10月 15日 11月 01日 1 测量放线 1153.369 82 2 混凝土凿锚 1153.369 82 3 打眼植筋 15904个 82 4 钢筋绑扎 1153.369 82 5 混凝土施工 1153.369 82 附表2 四、资源配置计划 4.1、劳动力配置计划 为了保证工期，每个作业面每班各配备钢筋、模板、砼等作业人员25名,劳动组织配备见下表: 表5-1-1 衬砌班组人员配备表 工种 普工 钢筋工 木工 砼工 合计 人数 11 6 4 4 25 4.2、机械配置计划 施工机械设备按照一个作业面需要数量配备如下： 机械或设备名称 型号规格 数量 制造年份 功（KW） 生产能力 备注 机动翻斗车 FC-10 1 2006 　 1 m 自有 注浆泵 2TGZ-120/105 1 2004 10KW 120L/min 自有 钢筋切断机 QJ5-40-1 1 2004 2KW Φ40 自有 钢筋弯曲机 WJ40-1 1 2004 2KW Φ40 自有 钢筋调直机 SG-40 1 2004 2KW Φ40 自有 交流电焊机 BX600 4 2005 28KW 　 自有 氧焊机 2 自有 钢筋车丝机 1