尔滨华德学院汽车故障诊断与维修技术复习题.docVIP

1、汽车故障：汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 2、汽车金属零件失效的主要表现为：磨损、断裂、变形、腐蚀和穴蚀。 3、磨损：汽车零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象。 4、根据机理不同磨损可分为哪几类？ 磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损微动磨损。 5、狭义的汽车故障诊断：在汽车不解体的情况下，通过检查和测量汽车技术状况参数，评判汽车技术状况，查明故障部位及原因的分析和判断作业。 6、广义的汽车故障诊断：在汽车不解体的情况下，通过检查和测量汽车技术状况参数，评判汽车技术状况，借助简单仪表或人体感官，附以检查和试验，查明故障部位及原因的分析和判断作业。 7、诊断标准：在规定测试条件下，确定诊断对象技术状况好坏的诊断参数测量值的极限值。 8、诊断标准的类型:根据适用范围不同可分为国家标准、制造厂推荐标准和企业标准。根据用途可分为初始标准、许用标准、极限标准。 9、汽车电控系统故障诊断的基本方法：人工经验诊断法、仪器仪表诊断法、智能诊断法。 10、诊断参数：供诊断用的能够反映诊断对象技术状况的可测物理或化学量。 11、汽车检验的常用量具有哪些？ 塞尺、游标卡尺、千分尺、百分表、内径百分表。 汽车零件检验方法分类: 汽车零件的损伤形式有磨损、疲劳、变形、腐蚀等。 1、感官检验法； 2、测量法； 3、探伤法：（1）、磁粉探伤（2）、渗透探伤：①着色法；②荧光法；（3）、敲击法：（4）、水压实验 12、什么是尺寸修理法？修理尺寸如何确定？ 在零件结构、强度和硬度允许的条件下，将配合副中主要零件的损伤表面进行机械加工至规定的尺寸，恢复其正确的几何形状和表面粗糙度，更换与其相配合的零件，从而恢复配合副配合性质的修理方法。 修理尺寸的大小与级别多少取决于汽车修理间隔周期内零件的磨损量、加工余量、磨损造成的几何形状变化以及使用的安全可靠性。 13、常用发动机气缸密封性检测诊断的仪器有哪些？ 检测活塞到达上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的密封性。 气缸压力表、真空表。 14、常见发动机综合分析仪有哪些主要功能？ 可对起动和充电系统、点火系统、燃油系统、各缸压力分配和点火正时等多种项目进行精确测试。 15、常用汽车电控系统的诊断设备有哪些？各自的特点是什么？ 汽车专用万用表、汽车示波器、通用故障检测仪、专用故障检测仪 16、汽车维修制度：为实施汽车维修工作所采取的技术组织措施的规定。 17、汽车故障率：汽车或总成在规定的使用条件下行驶到某里程后，在尚未发生故障的汽车或总成中，单位行驶里程（或单位时间）发生故障的概率。 18、进气歧管压力过低的原因有哪些？怎样诊断？故障现象？ 空气滤清器过脏或堵塞、电子节气门开度不足或打开动作迟缓、电子节气门短路、涡轮增压效果不良、增压后进气道泄露或中冷器堵塞、PCV阀发卡不能开启或脏堵。 发动机运转时，进气歧管压力过低或真空度过高；发动机怠速运转时发抖，转速不稳；发动机动力不足，加速不灵，排气管冒黑烟或放炮，油耗增加。 19、排气背压过高原因：催化转换器堵塞、消音器堵塞、废气风门不能打开。 故障诊断方法：在装有催化装换器的发动机上，发动机排气背压过高通常是由催化转化器堵塞引起的。因此，拆下氧传感器，用气缸压力表检测排气压力，若确认过高，则一般先通过敲击法或内窥镜检查法等方法，检查催化转化器是否堵塞，然后在检查排气消音部位是否堵塞。当然，发动机排气系统装有废气风门，则应首先检查废气风门是否能随工况变化正常打开。 20、电子节气门总成初始化的方法：一般条件为点火开关打开，发动机关闭;蓄电池电压超过10V;油门踏板松开；车辆静止（无车速信号）；水温在5℃~100℃之间；进气温度高于5℃。 ①连接电脑解码器，打开点火开关；②选择“发动机系统”，按下Q确认；③选择“基本调整功能”，按下Q+键确认；④输入组号098按Q确认。电子节气门初始化开始运行，节气门控制器运行到最大、最下开度及中间开度等几个位置。ECU在存储器内记下多个节气门角度，随后节气门短时间保持启动位置，然后关闭。 21、进气歧管压力过高 故障现象：发动机运转时，进气歧管压力过高或真空度过低；发动机怠速不稳；发动机动力不足，加速不灵；发动机有时回火；水温过高。 22、在发动机维护中曲柄连杆机构和配气机构的主要维护作业内容： 检测发动机气缸压力或发动机功率，视情况确定发动机二级维护作业内容，2）按规定次序和扭矩校紧气缸盖螺栓，3）检查和调整气门间隙 23、VTEC配气机构主要检查内容：1）油压的检查 2）VTEC电磁阀检查、3）进气摇臂的检查 24、缸体和缸盖的损伤形式：1)缸盖的主要损伤形式：气门座磨损变形和裂纹、2）缸体的主要损伤形式：气缸的磨损、缸体裂纹和变形。 25、缸体位置误差的检验：