水下系梁钢套箱专项施工方案.doc

PAGE 4 PAGE 4 PAGE 1 PAGE 1 X7L1县道洋新线（G528线）将乐 积善桥危桥改造工程 编制人：__________ 审核人：__________ 审批人：__________ 福建路港（集团）有限公司X7L1县道洋新线 （G528线）将乐积善桥危桥改造工程项目部 二○一七年十二月 目录 TOC \o 1-3 \h \u 16589 1、编制依据 3 24615 2.工程概况及进度计划 3 5413 （1）工程概况 3 11834 （2） 进度计划 4 10044 3、施工工艺及流程 5 27177 3.1施工方案选择 5 26488 3.2结构形式 5 28024 3.3施工工艺流程 6 12576 3.4钢套箱的制作 6 14045 3.5钢套箱拼装 8 32373 3.6钢套箱水密试验 8 31860 3.7钢套箱测量放线 8 9876 3.9钢套箱底部处理 8 5259 3.10钢套箱下沉时的纠偏措施 9 15255 4质量保证措施 9 4556 5钢套箱施工安全 11 4749 5.5、安全预案 24 5594 5.5.1、防台、防季风应急预案 24 3124 6、文明施工目标及技术措施 29 水下系梁钢套箱专项施工方案 1、编制依据 （1）《将乐积善桥危桥改造工程工程施工图设计文件》 （2）《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015 （3）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （5）《简明施工计算手册》、《材料力学》 （6）《结构静力学计算手册》 （7）《路桥施工计算手册》 2.工程概况及进度计划 （1）工程概况 将乐积善桥危桥改造工程位于新建的普通国省道将乐县横五线洋布至新路口段公路工程上，普通国省道将乐县横五线洋布至新路口段公路起始位于将乐县古镛镇洋布村，起点与规划纵七线（省道204线桩号K246+515）平交，途经积善村、积善工业园、金溪大桥、文曲电站、电站引水渠、坡上村，终点与规划横五线衔接（省道304线桩号K454+700）。设计标准按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的二级公路标准执行；设计速度60km/h；路基宽度8.5米（全幅式水泥混凝土路面）。 桥中心桩号K2+643.25。上部结构（4×35+4×35）米预制T梁，先简支后连续。下部构造采用柱墩配桩基，桥台采用U台配桩基础及柱台配桩基础。桥台处各设置一道D-80伸缩缝，4号墩顶设置一道D-160伸缩缝，台后均设8米搭板。墩台径向布置，通过边板翼缘宽度调整适应路线曲线要求，桥面横坡通过墩台帽横坡调整。 考虑水文地质情况、施工的条件以及施工成本，综合比较施工方案采用矩形单壁钢套箱的施工方案，钢套箱宽3米。平面布置图如下： 进度计划 针对钢套箱搭设工程量大、材料设备投入大、安全、环保要求高的特点，项目部成立钢套箱施工领导小组，具体负责栈桥的施工及维护，组织机构及人员分工见下表 序号 姓名 职务 人员分工 1 连嘉滨 项目经理 总协调 2 许华东 项目总工 方案制定、技术交底 3 陈孝枝 现场负责人 现场协调、人员管理 4 林子泱 工程部部长 现场质量控制 5 俞华芳 安质部长 安全环保培训、现场安全控制、使用过程检查 6 黄双艺 测量负责人 负责测量定线及观测工作 工期计划：2017年12月9日至2018年1月20日 3、施工工艺及流程 3.1施工方案选择 根据现场实际情况，系梁采用“钢套箱+系梁底板+悬吊”施工方案，充分得用已有的钢平台（钢栈桥）作为钢套箱施工平台，待桩基完成后，安装套箱并进行系梁施工。 3.2结构形式 钢套箱设计主要考虑钢套箱施工起吊、定位等因素。钢套箱采用有底单壁结构，壁板采用8mm钢板，小肋背带采用[12槽钢，水平及坚向间距为50cm左右。采用原平台支撑共6根φ426钢管桩作为吊装支撑系统，上、下纵横梁均由2I45a型钢组成。吊杆采用?32mm精轧螺纹钢筋。 布置图如下所示： 3.3施工工艺流程 墩位处安装拼装平台 墩位处安装拼装平台 钢套箱加工、质量检查安装底板、壁板 钢套箱加工、质量检查 安装底板、壁板 安装内支撑 安装内支撑 水平定位系统及导向系统的安装 水平定位系统及导向系统的安装 钢套箱整体下放 钢套箱整体下放 吊箱平面纠偏及竖向锁定 吊箱平面纠偏及竖向锁定 止水带止水 止水带止水 抽水、内支撑安装 抽水、内支撑安装 系梁施工 系梁施工 3.4钢套箱的制作 套箱侧模分6节，底模分5节，分块制作，每块长3-5米控制，各块在加工厂集中加工，利用汽车运输至现场，采用2