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冻土地区隧道开挖施工方案 内容提要 一、冻土地区地质描述 1. 地质特征 2. 地质对施工的影响 二、冻土地区隧道施工要点 1. 施工原则 2. 施工方法 3. 施工设备 4. 注意事项 三、冻土地区隧道施工图片展示 四、冻土地区隧道施工案例分析 冻土地区地质描述 地质特征 多年冻土工程地质条件的主要控制因素有平均地温，含冰量，多年冻土上限等，这些控制因素再加上冻结层上水等水文地质条件极其组合关系，决定了多年冻土工程地质条件 1.年平均地温 多年冻土土体温度（简称地温）是反映多年冻土热稳定性的重要指标，一般用年平均地温表示，即年较差为零深度处的地温。 2.含水量 根据总含水率，多年冻土分为冰冻土，多冰冻土，富冰冻土，饱冰冻土及含土冰层、少冰冻土、多冰冻土称低含量冻土，富冰冻土，饱冰冻土及含土冰层称为高含冰量土。 3.多年冻土上限 根据地温观测综合勘探，融化速度计算等方法可对多年冻土进行统计分析。 4.不良冻土现象 线路通过地区的各类不良冻土现象危害较大，但较易通地面调查圈定。因此，可以通过优化线路平面位置加以避绕或合理设置工程类别通过。但工程修建和活动会不可避免地改变地表水，地下水径流条件和其他环境条件，诱发产生新的不良冻土现象。 冻土地质对施工的影响 1.多年冻土隧道施工工艺高原多年冻土隧道工程可借鉴的经验很少，其核心在于尽量减少气温升高对冻土的影响，避免冻土融化压缩下沉和冻胀力造成施工灾害和运营隐患。 2.冻土的抗压强度很高，其极限抗压强度甚至与混凝土相当，冻土融化后的抗压强度急剧降低，所形成的热融沉陷和下一个寒季的冻胀作用常常造成工程建筑物失稳而难以修复。 3.含水的松散岩体和土体，温度降到0℃时，伴随有冰体的产生，这是冻结状态的主要标志，水结成冰时，体积增加约9%,使土体发生冻胀，土冻胀时不仅原位置的水冻结成冰，而且在渗透力的作用下，水分将从未冻区向冻结锋面转移并在那里冻结成冰，使土的冻胀更加强烈。 4.土在冻结过程中由于水变成冰体积增大，并引起水分迁移、析冰，土骨架位移，因而改变土的结构，在融化固结，从而引起局部地面的向下运动，即热融沉陷。 冻土地区施工要点 施工原则 1.最大限度采用机械化施工 2.不追求单台设备最先进，力求设备间合理匹配 3.采用有轨运输 4.施工机械要与施工方法配套,动力先型以电力为主 5.单机选型要考虑质量可靠高效、经济合理，维修方便，组合配套时要考虑各设备间生产能力要匹配 6.选型配套要与进度要求相适应 7.既要考虑高原机械工效降低，又要考虑设备配备的富余系数不宜过大 冻土地区隧道施工方法 1.隧道施工爆破技术 隧道爆破的方案总体是：IV级围岩采用全断面爆破开挖方案，V级围岩采用正台阶爆破开挖方案，炮眼的布置原则是：选择合理的掏槽方式和掏槽位置；周边眼按光面爆破参数布置；布置好周边眼和掏槽眼后，在其之间均匀布置掘进眼 2.喷射混凝土支护技术 湿喷混凝土作为一种成熟的施工支护技术在普通的山岭隧道中得到广泛的运用。但在高海拔高寒的多年冻土地区铁路隧道施工中，高原高寒条件会对喷射混凝土支护施工工艺产生较大影响。 通过对施工工艺、配合比、喷射工艺系统合理温度，抗冻和早强等添加剂合理的掺和，工艺规程及技术条件、强度、抗冻融、与岩面的粘结强度等一系列试验。验证了湿喷混凝土支护在高原多年冻土隧道施工中的可行性。 3.模筑衬砌混凝土施工工艺 高原多年冻土隧道模筑衬砌混凝土的施工有其特殊性。一方面，由于隧道地处高原多年冻土区，在自然条件恶劣，高寒条件下，衬砌施工首先要解决的就是拌制合格的低温早强耐久混凝土拌合物。另一方面，施工时既要保证混凝土浇筑所带入的热量较小，以使水化热温升对围岩冻土结构产生的破坏最小，又要保证混凝土浇筑后能在规定时间内达到抗冻临界强度和拆模强度 4.防水隔热层施工工艺 隧道全断面设防水隔热保温层，铺设于模筑支护与二次模筑钢筋混凝土衬砌之间，结构形式采用“复合防水板+隔热保温层+复合防水板”。 注意事项 1.水泥选用。为了保证混凝土获取足够的早期强度，同时使混凝土具有较好的可泵性，应优先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，强度等级≧32.5MPa 2.混凝土外加剂。根据混凝土需具备低温、早强、耐久、耐腐蚀的要求，选用DZ系列低温早强耐久耐腐蚀外加剂。 3.混凝土拌制及运输。采用集中搅拌站拌制混凝土，搅拌站设在保温大棚内，为保证混凝土入模温度在10℃±2℃范围内。考虑运输过程中和运至工地后泵送施工中混凝土热量损失，通过热工计算，确定混凝土出机温度应保证在13℃~15℃范围内。 4.混凝土浇筑。由于高原缺氧，应尽可能采用机械化施工，衬砌混凝土采用泵送及衬砌模板台车施工。 5.施工缝及伸缩缝。用钢丝刷及除