单层厂房有效设计.ppt

單層廠房設計;12.1.2構件的組成 1、承重結構 圖12-1 排架結構包括下列幾部分承重構件： (1)橫向排架： 由基礎、柱、屋架(或屋面梁)組成。 (2)縱向連系構件： 由基礎梁、連系梁、圈梁、吊車梁等組成。 與橫向排架構成骨架，保證廠房的整體性和穩定性。 縱向構件承受作用在山牆上的風荷載及吊車縱向制動力，並將它傳遞給柱子。 (3)支撐系統 屋架、柱間支撐。保證廠房剛度 2、圍護結構 包括外牆、屋頂、地面、門窗、天窗等。 3、其它：如隔斷、作業梯、檢修梯等。;;12.2單層廠房平面設計; 12.2.1總平面對平面設計的影響;I 2.2.1.1廠區人流、貨流對平面設計的影響;;12.2.1.2地形的影響;; 12.2.1.3氣象條件的影響;12.2.2平面設計與生產工藝的關係;平面設計受生產工藝的影響表現方面： 1、 生產工藝流程的影響 生產工藝流程是指某一產品的加工製作過程， ▲平面設計必須使生產線路： 短捷、不交叉、少迂回，具有變更佈置的靈活性。 金工裝配車間的工藝流程如圖12-4所示。 根據工藝要求，金工裝配車間一般包括機械加工和裝配兩個主要生產工段。 機械加工工段的生產任務是 對鑄、鍛件等金屬毛坯進行 車、銑、刨、鏜、鑽、磨等加工過程， 使之成為機器產品中的零件(如齒輪和軸等)。 裝配工段的生產任務是 將機械加工工段已加工好的零件 按一定生產程式裝配成部件(如發動機等)； 或進一步將零、部件進行總的裝配成為機械產品(如汽車和拖拉機等)。;;金工車間三種組合方式： (1)直線佈置 裝配工段佈置在加工工段的跨間延伸部分。 毛坯由廠房一端進入，成品則由另一端運出， 生產線為直線形。 零件可直接用吊車運送到加工和裝配工段， 生產線路簡捷，連續性好。 運用於：規模不大，吊車負荷較輕的車間。 採用這種佈置的廠房平面可全部為平行跨， 特點：建築結構簡單，擴建方便。 缺點：跨數較少時，會形成窄條狀平面， 廠房外端面大，土建投資不夠經濟。 ;(2)平行佈置：(圖12-5(a))。 加工與裝配兩個工段佈置在互??平行的跨間中 零件從加工到裝配的生 產線路呈馬蹄形，運輸距離較長，須採用傳送帶、平板車或懸掛吊車等越跨運輸設備。 這種佈置方式常用於汽車、拖拉機等裝配車間， 平面也全為平行跨，同樣具有建築結構簡單，便於擴建等優點。 (3)垂直佈置：(圖12-5(c)) 裝配工段佈置在與加工工段相垂直的橫向跨間內。 廠房平面雖因跨間互相垂直，建築結構較為複雜， 但在大、中型車間中由於工藝佈置和生產運輸有其優越 性，故應用也頗廣泛。 圖12-6是機械加工裝配車間的生產工藝流程。 圖12-7是根據圖12-6的生產工藝流程及工藝提出的生產工藝流程平面圖而設計的建築平面圖。;;2、生產狀況的影響 不同性質的廠房，在生產操作時會出現： 不同的生產狀況。 如機械加工裝配車間對採光有一定的要求 鑄工車間對通風、防塵有一定的要求 3、生產設備佈置的影響 生產設備的大小和佈置方式直接影響到： 廠房的平面佈局、 跨度大小和跨間數、 柱距尺寸等;; 12.2.3平面設計與運輸設備的關係;;②梁式吊車： 包括懸掛式與支承式兩種類型， 懸掛式(圖12-8(b))是: 在屋頂承重結構下懸掛鋼軌， 鋼軌佈置為兩行直線， 在兩行軌梁上沒有可滑行的單梁。 支承式如圖12-8(c)是: 在排架柱上設牛腿， 牛腿上設吊車梁， 吊車梁上安裝鋼軌， 鋼軌上設有可滑行的單梁． 在滑行的單梁上裝有可滑行的滑輪組， 在單梁與滑輪組行走範圍內均可起吊重物。 梁式吊車起重量一般不超過5t，有電動和手動兩種。 ;;③橋式吊車(圖12-9、12-10)： 1、在廠房排架柱上設牛腿、 2、牛腿上擱吊車梁． 3、吊車梁上安裝鋼軌， 4、鋼軌上放置能滑行的雙棍鋼橋架(或板梁)， 5、橋架上支承小車； 小車能沿橋架滑移，並有供起重的滑輪組， 6、在橋架與小車行走範圍內均可起吊重物。 7、起重量從5t至數百噸不等。 8、起重時為電動。 9、吊車上設有駕駛室，設在橋架