中国的交通(上课用)-.ppt

考点： 1、五种交通运输方式的选择 2、我国主要铁路干线和铁路枢纽城市 3、我国主要内河航道和港口 4、理解铁路、公路建设的区位因素 影响交通线建设的因素分为自然因素和社会经济因素，随着经济的发展，社会经济因素已成为主导因素。 5、高速公路： （1）特点：快速安全、经济效益高，省油、污染小等。 （2）已建成2.9万千米，仅次于美国，居世界第二位。 较早建成的高速公路有：京津塘线、京—石—太线、沈大线、沪宁线、广深线等。 我国高速公路分布（规划） 例3，读1999年我国高速公路分布图，回答。 （1）1999年，我国各地区 高速公路发展程度存在着 很大差异，其中 A、西南三省高速公路网已 基本形成 B、华北平原高速公路网已 基本形成 C、非季风区没有高速公路 D、沿海岛屿没有高速公路 （2）与我国高速公路分布明显相关 的是 A、经济发展水平 B、气温高低 C、降水量多少 D、气象灾害频率 1、长江航线　　 四、我国的内河航运 特点：内河航运的大动脉，通航里程最长，运量最大。 重要港口：重庆、武汉、 南京、上海 分析长江成为内河航运大动脉的原因？ 长江流程长，支流众多、流域面积广，水量丰富；中下游地势平坦，水流平稳，江阔水深；没有结冰期，通航里程长和时间长。 长江流域人口众多，工农业发达，市场广阔，客货运量大。 2. 京杭运河航线 （1）沟通五大水系： 海河 黄河 淮河 长江 钱塘江 （2）目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航 向南—— 运煤 向北—— 运工业品 3. 珠江航道 沟通广西、广东各地与沿海的联系 （水运中心—— ） 广州 五、我国的海洋运输 主要海港 大连 秦皇岛 天津 烟台 青岛 连云港 南通 上海 宁波 温州 福州 广州 湛江 北海 1.沿海航线：北方沿海航区和南方沿海航区 （1）北方沿海航区以上海、大连为中心 （2）南方沿海航区以广州为中心 至朝鲜、韩国以及俄罗斯远东沿海港口 北行航线 可达东南亚、南亚、西亚、非洲和欧洲各港口 西行航线 至东南亚、大洋洲各港口 南行航线 东到日本，横渡太平洋到美洲各国港口 东行航线 通往的国家和地区 航线方位 2.远洋航线 六、我国的航空运输 1、我国航空运输发展很快 1999年，航空线增至1115条。其中128条国际航空线通往亚洲、非洲、欧洲、北美洲和大洋洲许多国家的重要城市。 2、国际航空港：北京、上海和广州等。 * 云安中学 陈朋礼制作 远看像城墙， 近看一排房， 日行千里路， 能载万吨粮。 （一）、交通事业的重要性 1. 交通 事业 运输业 邮电业 { ----运送旅客和货物 ----传递信息和物品 3. 交通事业是发展经济的“先行官” 2. 便利的交通运输有利于： 开发自然资源 促进经济发展 加强各地联系 一、各种交通运输方式 (二)五种交通运输方式 五种交通运输方式比较 发展最快，应用最广，地位日趋重要（高速公路） 短途货运和客运，承担集散任务 成本高，载重小，能耗大，运费贵 机动灵活，周转快，装卸方便，适应性强 公路运输 当代最重要的运输方式，高速化（日本新干线、磁悬浮列车） 长途大宗贷物运输和客运 线路造价高，占地广；短途运输成本高 运量大，速度快；运费低，连续性好 铁路运输 发　展 适宜对象 缺　　点 优　　点 方式 用新材料替代钢管铺设管道 长时间向一个方向大量运送气体气体、液体或粉末状、颗粒状固体货物 设备投资大，灵活性差，只能运一种货物，且单向运输 运量大，损耗小，连续性强，管理方便 管道运输 大型化、高速化 以客运为主，货运多轻型贵重、急需物品 运量小、成本高、投资大、技术强 最快捷（尤其长途） 航空运输 历史最悠久，目前国际间大宗货物运输的主要方式，向巨型化、高速化方向发展 对时间要求不高的大宗和笨重货物 速度慢，灵活性和连续性差 运量大，投资省，运价低（尤其海运） 水路运输 发　展 适宜对象 缺　　点 优　　点 方式 最小 最快 最高 航空线 空运 居中 居中 居中 公路 大 大 居中 铁路 陆运 航海线 大 最慢 最低 河道 水运 运量 运速 运价 运输线路 运输方式 现代交通运输方式特点和选择： 贵重或急需的货物（数量不大）——航空 （短途）——公路运输活物、鲜货（长途且数量大）——铁路专用车 （短途）——公路运输大宗笨重的货物（远距离运输）——水运或铁路运输 选择正确的运输方式 长期供应 俄罗斯原油运输到中国 管道运输 最经济的运输方式 从天津运10万吨海盐到深圳 走近路运费低 从太原运2000吨煤炭到