石油产品分析第三版课件 教学课件 ppt 作者 王宝仁 孙乃有 主编 ppt 44-1.pptVIP

* 帮助 返回 下页 上页 第一节 馏 程 一、测定馏程的意义 1．馏程 纯液体物质在一定温度下具有恒定的蒸气压。温度越高，蒸气压越大。当饱和蒸气压与外界压力相等时，液体表面和内部同时出现气化现象，这一温度称为该液体物质在此压力下的沸点。通常所说的沸点是指液体物质在标准大气压（101.325kPa）下的沸点，又称为正常沸点。 石油是一个沸点连续的多组分混合物。在外压一定时，油品的沸点围范围，称为沸程。 油品在规定的条件下蒸馏，从初馏点到终馏点这一温度范围，叫做馏程。而在某一温度范围蒸出的馏出物，称为馏分，如汽油馏分、煤油馏分、柴油馏分及润滑油馏分等。温 度范围窄的称为窄馏分，温度范围宽的称为宽馏分。在生产实际中，常将初馏点、10％点、50％点、90％点和终馏点等一套数据统称为石油产品的馏程。馏程是评价石油产品蒸发性的主要指标。 2．有关术语 （1）初馏点 蒸馏时，冷凝管末端滴下第一滴冷凝液时的校正（经大气压校正）温度计读数。 （2）回收温度（馏出温度） 石油产品在规定条件下进行馏程测定时，量筒内回收冷凝液达到某一规定体积分数时的校正温度读数。例如，回收积分数为装入试样的10%，50%，90%时，蒸馏瓶内对应校正温度计读数分别称为10%，50%，90%回收温度。 （3）回收分数 观察温度读数的同时，在接收量筒内得到的冷凝物，以装样体积分数表示。 （4）终馏点（简称终点） 蒸馏过程中得到的最高校正温度计读数。 （5）干点 蒸馏烧瓶底部最后一滴液体气化瞬间所观察到的校正温度计读数（此时不考虑蒸馏烧瓶壁及温度计上的任何液滴或液膜）。 通常，在蒸馏烧瓶底部液体全部气化后才出现“最高温度”，故终馏点往往与干点相同。 （6）残留量（简称残留） 蒸馏结束后，将冷却至室温的烧瓶内容物按规定方法收集到5mL量筒中测得的体积分数。 （7）最大回收分数 蒸馏结束后，量筒内接收冷凝液的最大体积，占装入试样的体积分数。 （8）总回收分数 最大回收分数与残留之和。 （9）观测损失（简称损失） 以装入蒸馏烧瓶的试样体积为100%，减去总回收分数。 3．测定馏程的意义 （1）馏程可作为建厂设计的基础数据。 （2）馏程是装置生产操作控制的依据。 （3）根据馏程可以评定汽油发动机燃料的蒸发性，判断其使用性能。 ①10%蒸发温度可以判断汽油中轻组分的含量，它反映汽油发动机燃料的低温启动性能和形成气阻的倾向。车用汽油规格中规定10%蒸发温度不能高于70℃，表4-1中列出汽油10%馏出温度与保证车用汽油发动机易于启动的最低温度之间关系。显见，汽油10%馏出温度越低，越能保证发动机的 低温启动性。 在相同的气温条件下，汽油10%馏出温度越低，所需启动的时间越短，耗油越少（见表4-2）。 ②车用汽油的50%蒸发温度表示其平均蒸发性能，它影响发动机启动后的升温时间和加速性能。规定车用汽油的50％蒸发温度不高于120℃。 ③车用汽油的90%蒸发温度表示表示其重质组分的含量，它关系到燃料的燃烧完全性。一般，燃料90%蒸发温度低些好，我国规定车用汽油的90%蒸发温度不高于190℃。 ④终馏点表示燃料中最重馏分的沸点。试验表明，使用终馏点为225℃的汽油，发动机的磨损比使用终馏点为200℃的汽油增大1倍、耗油量增加7%。我国规定车用汽油的终馏点不高于205℃。 （4）评定车用柴油的蒸发性，判断其使用性能 车用柴油的馏程是保证其在发动机燃烧室内迅速蒸发和燃烧的重要指标。为保证良好的低温启动性能，需要有一定的轻质馏分，保证蒸发快，油气混合均匀，燃烧状态好，油耗少（见表4-3）。 重馏分特别是碳链较长的烷烃自燃点低，容易燃烧，但馏分组成过重，气化困难，燃烧不完全，不仅油耗增大（见表4-4），还易形成积炭，磨损发动机，缩短使用寿命。我国车用柴油指标规定，50%回收温度不得高于300℃，90%回收温度不得高于355℃，95%回收温度不高于365℃。 二、馏程测定方法概述 恩氏蒸馏是一种简单而粗略的测定石油产品馏程装置。由于恩氏蒸馏测定操作简单、迅速，结果易重合，对评定石 油产品特别是评定轻质油品的使用性质，控制产品质量和检查操作条件等都有着重要的实际意义。车用汽油、喷气燃料、溶剂油、煤油和车用柴油等轻质