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油气管道输送 油品沿管线流动要消耗一定的压力能以客服摩阻损失以及管道起终点高程差，压力能由泵站提供。 在输油管道的设计和生产管理中，常用作泵站特性曲线和管道特性（应包括剩余压力）曲线交点的方法来确定系统的工作点，此时整个系统达到压力供需平衡。泵站-管道系统的工作点是指在压力供需平衡条件下，管道流量与泵站进出站压力等参数之间的关系。 输油管道的调节应从改变泵站工作特性和改变管道工作特性两方面入手，改变管道工作特性的方法常称为节流调节。 顺序输送一般应在紊流流态下进行，顺序输送的最优循环数的确定主要综合考虑建造运营油罐区的费用和混油的贬值损失两个方面。 气体在管道内流动必须满足质量守恒、动量守恒和能量守恒，由此可得到描述管道内气体流动的连续性方程、运动方程和能量方程。 在进行复杂输气管道计算时可将其化为简单输气管道，然后再进行计算，其中最为简便的方法为流量系数法，n条并联输气管道系统的流量系数计算公式为：K 分气点前后各站压力降低，越靠近分气点变化越明显；分气点前流量增大，分气点后流量变小，分气量越大变化越明显。进气则相反。输油管线发生漏油，情况与分气一致。 在计算输气管末段长度和管径时，应考虑到输气管末段的起点压力不应高于压缩机允许的工作压力，末段的终点压力不应低于城市配气管网最小允许压力。 在输气管道中，当某中间站停运时，输气系统的输量将减小，停运站以前各站的进出站压力将升高，停运站以后各站的进出站压力将降低。与输油管道情况一致。 输气管的温度变化与输油管的区别在于：输气管中由于存在节流效应从而天然气的输送温度可能低于环境温度。 离心压缩机的特性曲线是指在不同的转速下，其压缩比ε、效率η、功率N、压头H等参数与流量Q之间的关系。 油流沿管道流动过程中各点的剩余压力称为动水压力， 油流停止流动后，由地形高差产生的静液柱压力称为静水压力。动水压力的校核按最不利条件进行，应按第二期工程的泵站、间距校核，不同站间，承压要求不同。 在顺序管道中，层流产生混油量大于紊流产生混油量的原因是：出现楔形油头。 长为L的输气管到从起点到终点输送气体时管内压力为平均压力的位置距起点约0.5L。 在什么情况下，输气管道流量计算公式中可以忽略速度变化对流量的影响。 答：对于压降小、距离长的输气管道，可以不考虑速度的变化对流量的影响。 顺序输送中影响混油的主要因素有哪些？为了减少混油在两种油品交替时应注意哪些问题？层流和紊流产生混油的机理？ 答：因素：物化性质、流态的变化、管道长度，输送次序，停输混油，粘度差混油，初始混油和过站混油等因素。措施：a在保证操作要求前提下，尽量采用最简单的流程，以减少基建投资与混油损失；b顺序输送管道尽量不用副管；c采取措施尽可能消除不满流管段；d尽量选择性质相近的两种油品互相接触；e油品交替时，尽量加大输量；f最好不要停输；g尽量加大每种油品的一次输送量；h混油头和混油尾尽量收入大容量的纯净油品的储罐中。层流：管道横截面上油流流速分布不均匀造成对流传递，后行油品的楔形油头突入前行油品中。紊流：主要是扩散传递过程。 为什么输气管路沿线地形起伏、高差超过200米以上时，要考虑地形对工艺参数的影响？ 答：由于输气管道沿线压力的变化，气体的密度也跟着变化，压力高，密度大；压力低密度小。因此消耗于克服上坡管段的能量损失不能被在下坡管段中气体获得的位能所补偿。对于地形起伏、高差较大的情况想，如果不记高差和地形的影响，会造成很大的误差，特别是输气管道的压力较高时，误差更大。 已知两条等温输气管道，高程y（km）随里程x（km）的变化关系分别为y=250sin（πx/2）和y=250（πx/2），且里程x均为50km，若两条管线结构参数和工艺参数都相等，请说明哪条管道的输气量大，为什么？P55 若输气管的起点压力增加δP，或终点压力降低δP，问哪种方式增加的输气量大，为什么？若保持输气管的起、终点力差△P不变，同时提高起、终点压力，问：输气量如何变化，为什么？ 答：天然气流量公式：Q=(PQ 请说明输油站工艺流程中“先泵后炉”和“先炉后泵”各有何优缺点，各适用于什么场合？ 答：“先泵后炉”优点：泵吸入摩阻小，有利于泵的正常工作；缺点：炉在高压下工作，泵进站油温低，泵效率低，加热设备泵压高，增加了钢材消耗和投资，且不安全；适用于旁接油罐流程。“先炉后泵”优点：进站油温高，泵效率高，炉在低压下工作，安全，省钢材；缺点：泵的吸入摩阻大；适用于泵到泵流程。 输油管道按其输送距离和经营方式分为：企业内部管道和长距离输送管道。按输送油品分为：原油管道和成品油管道。 长距离输油管道由输油站和线路两大部分及辅助系统设施组成。 勘察分为踏勘、初步设计勘察（初测）、施工图勘察（定测）三个阶段。设计可分为可行性研究、初步设计、施工图三个阶段。可行性研究后下达设