spanesi钣喷实训教材路虎非承载大梁修复.ppt

路虎(发现4)大梁修复案例 焊接后进行焊口打磨。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 现在开始对扭曲变形较大的右中部进行近一步校正拉伸维修。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 多方向的拉伸使扭曲的部位复原。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 使用下拉、上顶等方式对右中段进行维修。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 经过反复拉伸、调整右侧中段18L和23p两点恢复到位。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 将整平的内侧板比对到位准备焊接。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 点连接后，调整筋线及焊缝。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 开始焊接内侧板。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 将右侧外层钢板定位焊在大梁上 * 路虎(发现4)大梁修复案例 调整被焊接右侧梁外侧钢板与横梁的衔接。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 开始焊接维修好的外侧钢板。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 修复打磨后的右侧梁外侧钢板。至此大梁中段修复完毕。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 下面开始对前部4点、12点、22点和21点修复，这里是对4点的修复。到位后被定位夹具固定 * 路虎(发现4)大梁修复案例 对12点的维修到位。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 22点被修复到位。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 拉伸21点并修复到位。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 所有各点修复到位，路虎(发现3)的大梁校正完毕。 * 谢谢！ * 北京宝得汽车维修设备有限公司 * 北京宝得汽车维修设备有限公司 北京宝得汽车维修设备有限公司 北京宝得汽车维修设备有限公司 北京宝得汽车维修设备有限公司 北京宝得汽车维修设备有限公司 北京宝得汽车维修设备有限公司 北京宝得汽车维修设备有限公司 北京宝得汽车维修设备有限公司 北京宝得汽车维修设备有限公司 SPANESI(斯潘内锡）钣喷教材 * 路虎(发现4)大梁修复案例 这是一台受损的路虎(发现3)的大梁。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 这台大梁除前部发生变形外，其中部左右梁体底部发生严重撞击式拖底。致使中部左右梁体底部受伤，中部左右梁体扭曲变形。 路虎(发现4)大梁修复案例 上图为发现4的后撞已拆三维数据图(3/8) * 路虎(发现4)大梁修复案例 此图为发现4的前撞已拆三维数据图（ 1/8 ）将两图对接使用 * 路虎(发现4)大梁修复案例 将受损的路虎(发现3)的大梁从后向前逐步夹装在大梁校正仪上。 * * 路虎(发现4)大梁修复案例 首先从大梁末端的20p开始夹装数据无误，接下来8b、8a均无误差。此时可将20p和8a两点固定在大梁校正仪上。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 按图纸继续向前比对23和23p两点发现此两点在高度上（向上）约有20mm的误差。而在长度和宽度上的误差则很小。这两点的变形是由中部撞击式拖底造成的。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 在这种情况下23p和23两点的定位夹具只起测量作用，可以夹装无法固定。 路虎(发现4)大梁修复案例 继续向前夹装13点没有发生变化将其固定在大梁校正仪上。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 然而，前方的4、22和21点在宽度上发生了一些变化。这是由于前部撞击造成的。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 通过定位夹具对此大梁夹装和测量。我们从上图得出这样的评估结论：大梁的后部从8a到20p没有变形。中部从18L到23p发生上下（高度）的扭曲。前部从21到4点发生横向（宽度）的位移。 路虎(发现4)大梁修复案例 开始对高起部位进行向下拉伸。 * 路虎(发现4)大梁修复案例 我们所看到的是右侧梁中部拖底的硬伤 * 路虎(发现4)大梁修复案例 为了能够修好如此