包河大道高架工程三标段支架方案评审会.pptVIP

热烈欢迎各位专家莅临指导！安徽省交通建设有限责任公司 现浇连续箱梁支架施工方案专家评审会 合肥市包河大道高架工程03标 二O一一年四月 一、工程概况 包河大道高架工程第三标段，起讫桩号K5+044.998-K7+590， 全长约2545米。高架系统按双向六车道设计，桥面全宽25.5米，断面型式为：0.5米防撞护栏*2+12米机动车道*2+0.5米中央防撞护栏=25.5米。 主线桥桥跨布置主要为：4×30m、3×30m、2×30m三种标准联，局部按需要设置非标准联，上、下匝道桥跨径布置为：4×30m标准联。主梁采用等高度现浇预应力砼连续箱梁；跨越万泉河路、紫云路采用大跨布置，跨径布置为(35+50+35)m和(40+60+40)m，主梁采用变高度现浇预应力砼连续箱梁。主线桥、匝道桥桥梁跨径均沿道路中心线展开布置。 紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！ 主线桥25.5m主梁标准断面箱梁采用单箱三室，斜腹板形式，箱梁顶宽25.5m，箱底宽16.2m,两侧斜腹板斜率为1:1.65，悬臂宽3.65m，梁高2.2m。顶板厚0.25～0.55m,底板厚0.22～0.4m。腹板厚0.45～0.75m。主梁中横梁宽3.0m，端横梁宽2.0m。 主线桥25.5m大跨主梁标准断面箱梁采用单箱三室，斜腹板形式，箱梁顶宽25.5m,箱底宽16.2～14.624m，两侧斜腹板斜率1：1.65，悬臂宽3.65m，梁高2.2～3.5m。顶板厚0.25～0.55m，底板均厚0.25～0.8m。腹板厚0.6～0.9m。主梁中横梁宽3.0m，端横梁宽2.0m。 紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！ 匝道桥8.5m主梁标准断面箱梁采用单箱双室，斜腹板形式，箱梁顶板宽8.5m，箱底宽4.0m，两侧斜腹板斜率为1：1.65，悬臂宽1.4m，梁高1.8m。顶板均厚0.25～0.4m，底板厚0.22～0.37m。腹板厚0.45～0.75m。主梁中支点处横梁宽2.0m，边支点处横梁宽1.5m。 紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！ 二、支架模板基本方案 箱梁采用碗扣式满堂支架整联现浇施工。箱梁混凝土采用两次浇筑成型工艺，第一次浇注箱梁底板及腹板，第二次浇筑顶板和翼板，整联纵向不分缝。 碗扣式满堂支架自下往上布设为：既有路面（承台顶15cm厚C20砼）＋底托（可调）＋支架构件（多层加长）＋顶托（可调）＋纵（横）向Ⅰ10工字钢＋横（纵）向方木（10×10cm）＋高强竹胶板（15mm厚）。 紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！ 连续梁支架立杆采用碗扣式支架，材料壁厚3.5mm，外径φ48mm。上下托均采用60cm高可调式上下托，剪刀撑采用外径φ48mm普通钢管，壁厚3.5mm。箱梁底板底部的碗扣支架主要采用60×90×60cm（腹板段）和90×90×120cm（箱室段）的形式，局部加密。具体布置如下： ⑴横梁处均为：0.6m（立杆横桥向间距）×0.6m（立杆纵桥向间距）×1.2m（横杆步距） ⑵腹板处布置：0.6m（横向）×0.9m（纵向）×0.6m（横杆步距） ⑶翼板根部：0.9m（横向）×0.9m（纵向）×1.2m（横杆步距） ⑷翼板端部：1.2m（横向）×0.9m（纵向）×1.2m（横杆步距） 紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！ ⑸支架纵横向均设置剪刀撑，剪刀撑宽度不小于4道立杆且不大于7道立杆，剪刀撑与地面夹角45°～60°之间。剪刀撑中间间距均为每隔6道设置一排，在支架外侧四周及分区连接处必设。所有剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与立杆或横杆扣紧外，在其中间要增加2～4个扣结点。 ⑹模板支架高度大于4.8m时，顶端和底部设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距小于或等于4.8m。 ⑺桥墩处支架与桥墩用钢管抱结，垂直间距不大于2.4m。 紧紧围绕“效益、信誉、品质、效率、安全”五个第一理念，全力打造安徽交建卓越服务品牌！ 三、荷载取值及荷载组合 （1）模板、支架自重（10m以下支架可不计算架体自重）： 竹胶板自重取0.15kN/m2。 10*10方木每米自重8*0.1*0.1*1=0.08KN/m。按照间距20cm考虑，则每m2重量为0.08*5=0.4KN/