油品添加剂的应用.pptVIP

第三章 柴油添加剂 柴油添加剂 十六烷值改进剂 流动性能改进剂 清净剂 润滑剂 消烟剂 十六烷值改进剂 加到柴油中即能增加其抗爆震能力的添加剂。 (1)显著降低氧化反应开始的温度； (2)扩大在火焰前缘阶段的反应范围； (3)降低着火温度。 十六烷值的作用机理 十六值烷改进剂受热分解，释放出活性自由基，这些活性自由基参与了柴油氧化的化学准备过程，促进了氧化链式反应，加快了反应速度，从而缩短了柴油的着火延迟期，达到了提高柴油十六烷值的目的。 大多数商品化的柴油十六烷值改进剂为有机硝酸酯类物质。 硝酸异辛酯、硝酸异丙酯、2-乙基硝酸己酯、硝酸环己酯、硝酸己酯和硝酸戊酯 这些物质的性质与柴油相比，具有粘度低、凝点低、闪点接近等特点，因而加到柴油中，与柴油具有良好的相容性，对柴油机燃烧室内燃油的雾化和燃烧前的物理准备过程较为有利，对柴油机气缸没有腐蚀作用。 柴油低温流动改进剂 柴油低温流动性能差的原因 ——原油含蜡量高 ——由于增产柴油的需要，柴油的馏分变宽 ——低凝柴油短缺 改善柴油低温流动性能的方法 ——脱蜡 ——临氢降凝 ——添加流动改进剂 ——非临氢降凝 柴油低温流动改进剂 关于脱蜡的方法 —柴油中的正构烷烃是影响其低温流动性能的主要因素 —正构烷烃是提高柴油十六烷值的重要组分 —不能通过简单除去的方法改进流动性能,通常采用添加流动改进剂的方法 柴油低温流动改进剂 能降低柴油凝固点和冷滤点的添加剂 低温流动改进剂的分类 降凝剂 冷滤点改进剂 降浊剂 抗蜡沉降剂 柴油低温流动改进剂 含蜡油品在低温下失去流动性的原因在于低温下高熔点的石蜡烃（除正构烷烃外尚有少量长链异构和环烷烃）以针状和片状晶体析出，并相互粘结形成三维网状结构，将低熔点油吸附并包于其中，犹如吸了水的海绵一样，致使整个油品丧失流动性。 柴油低温流动改进剂 柴油流动改进剂的作用在于影响蜡晶的网状构造的发育过程，从而使油品的冷滤点降低。但必须指出，流动改进剂不能抑制蜡晶的析出，只能改变蜡晶的形态。柴油流动改进剂的作用在于影响蜡晶的网状结构的发育过程，这个发育过程大致分为三个阶段： (1)晶核作用过程：柴油流动改进剂恰好在蜡析出温度前结晶析出，它起着晶核作用，而成为蜡晶发育的中心，使柴油中小蜡晶增多，从而不易产生大的蜡团。 (2)吸附作用：流动改进剂在略低于浊点的温度下析出，它吸附在已经析出的蜡晶晶核活性中心上，改变了蜡结晶的取向性，使其难以形成三维网状结构，从而减弱蜡晶间的粘附作用，细化结晶。 (3)共晶作用：柴油流动改进剂在其浊点下与蜡共同析出结晶，从而破坏蜡的结晶行为和趋向性，减弱蜡晶间继续发育的倾向。 柴油低温流动改进剂 柴油低温流动改进剂 具有乙烯骨架、靠乙烯主链与蜡作用的聚合物——乙烯—醋酸乙烯酯共聚物 （EVA） 极性含氮类化台物 烷基芳烃类 柴油低温流动改进剂 有梳形结构、靠长侧链烷基与蜡形成共晶的聚合物 ——(甲基)丙烯酸酯类均聚物及共聚物 ——富马酸酯(马来酸酯)类聚合物 ——α—烯烃均聚或共聚物 柴油清净剂 沉积物的危害 一是喷射系统中的胶质粘住泵的柱塞或喷嘴的针栓。 二是暴露在高温气体中的那些部位的积炭会影响柴油的流动和雾化。 沉积物对柴油发动机的危害表现在驾驶性能上就是功率损失。 近年来，由于柴油中裂化组分增多，这一问题已产生相当严重的后果。 柴油清净剂 柴油清净剂的化学组成大致有以下几种： ①胺； ②咪唑啉； ③亚胺； ④脂肪酸丁二酰亚胺； ⑤聚烷基丁二酰亚胺； ⑥聚烷基胺； ⑦聚醚胺。 柴油润滑性改进剂 根据环保要求使用低硫柴油后，车辆在运行20—30h后便发生了故障。先是出现泵的粘着磨损，随后泵的性能迅速下降到无法使用的程度。由于转子分配式喷油泵完全依靠柴油进行润滑，所以以上问题大多发生在采用转子分配泵的中、轻型车用柴油机上。 柴油润滑性改进剂 所谓润滑性可定义如下：（1）防止喷油泵造成磨损的能力，磨损越小，则润滑性越好；（2）如果两个油料有相同粘度，但其中一个所造成的摩擦、磨损或磨坏的程度较轻，则此油料有较好的润滑性。 柴油润滑性改进剂 影响柴油润滑性的因素 芳烃 含氮物质 含氧物质 含硫物质 柴油润滑性改进剂 柴油润滑性与硫含量无直接关系 由高硫原油生产低硫柴油时，由于需要进行深度加氢脱硫，导致在深度加氢脱硫的同时，也把大部分天然润滑剂脱除掉了 由低硫原油生产低硫柴油时，由于不需要进行深度加氢脱硫即可达到硫含量的标准，因此很少有柴油润滑性的问题。 柴油润滑性改进剂 生物柴油添加剂 芳香族羧酸化合物 酯型润滑剂 重油芳烃 生物柴油添加剂 低硫柴油润滑性的模拟评定方法 HFRR试验方法 Scuffing BOCLE试验方法 柴油润滑性改进剂 HFRR试验方法 High