第三章_第三节 发动机的总体构造.pptxVIP

车辆工程专业导论;主要内容;第三章 认识车辆工程专业的平台;第三节 发动机的总体构造;发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器。无论是汽油机，还是柴油机；无论是四行程发动机，还是二行程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机，要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。汽油机由两大机构和五大系统组成，即曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统（仅汽油机）和启动系统组成；柴油机由两大机构和四大系统组成，即由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和启动系统组成，柴油机是压燃的，不需要点火系统。;一、曲柄连杆机构 （一）功用 曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。;（二）组成 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等三部分组成。 1.机体组 机体组主要包括气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖和气缸垫等不动件（图3-10）。 2.活塞连杆组 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等主要机件组成（图3-11）。 ; 图3-10 机体组; 图3-11 活塞连杆组;3.曲轴飞轮组 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、扭转减振器、皮带轮、正时齿轮（或链轮）等组成（图3-12）。 图3-12 曲轴飞轮组;（三）需进一步学习的知识 1.曲柄连杆机构的受力分析。 2.气缸体的功用、类型、特点、结构、材料。 3.气缸套的功用、类型、特点、结构、材料、安装。 4.气缸盖的功用、类型、特点、结构、材料。 5.气缸垫的功用、类型、特点、结构、材料。 6.油底壳的功用、类型、特点、结构、材料。 7.燃烧室的功用、类型、特点、结构、形状。 8.活塞的功用、类型、特点、结构、材料、受力、安装、密封、润滑、加工。;9.气环与油环的功用、类型、特点、结构、材料、受力、安装、密封、润滑、泵油。 10.活塞销的功用、形状、特点、结构、材料、受力 、安装、润滑。 11.连杆的功用、类型、特点、结构、材料、受力、安装、密封、润滑、定位。 12.曲轴的功用、类型、特点、结构、材料、受力、安装、密封、润滑、定位。 13.曲轴扭转减振器的功用、类型、特点、结构、材料、安装。 14.飞轮的功用、类型、特点、结构、材料、安装等。;二、配气结构 （一）功用 配气机构的功用是按照发动机各缸工作过程的需要，定时地开启和关闭进、排气门，使新鲜可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时排出气缸。 ;（二）类型 根据凸轮轴的位置不同，分为下置式、中置式和上置式。配气机构多采用顶置式气门。 配气系统主要包括以下几部分，即凸轮轴及其传动系统，气门及与气门有关的零件。图3-13为一台顶置凸轮轴直列4缸发动机的配气系统布置情况。该发动机使用正时齿轮形带驱动轮轴凸，凸轮轴直接驱动8个气门，在凸轮轴和气门之间布置了液压挺杆。 ; 图3-13 顶置凸轮轴4缸发动机的配气机构;（三）组成 以顶置式为例，配气机构由气门驱动组、气门传动组和气门组三部分组成。 1.气门驱动组 由正时齿轮及凸轮轴组成。 2.气门传动组 由挺杆、推杆、摇臂轴及支座、摇臂及调整螺钉等组成。 3.气门组 由气门、气门导管、气门弹簧、气门锁片及弹簧等组成。;（四）需进一步学习的知识 1.气门的布置形式。 2.凸轮轴3种布置形式的结构特点。 3.凸轮轴3种传动方式的结构特点。 4.每缸气门数及其排列方式。 5.气门间隙及其调整方法。 6.配气相位及配气相位图。 7.气门组的组成、要求及各零件的结构。 8.气门传动组的组成、要求及各零件的结构等。;三、燃料供给系统 根据供给的燃料不同，一般分为汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统。 （一）汽油机燃料供给系统 1.功用 汽油机燃料供给系统的任务是将汽油经过雾化和蒸发（汽化）并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气，再根据发动机各种不同工况的要求，向发动机气缸内供给不同质（即不同浓度）和不同量的可燃混合气，以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功，最后将气缸内废气排至大气中。 ;2.类型 目前汽油机的燃料供给系统有：化油器式燃料供给系统；汽油喷射式燃料供给系统；液化石油气燃料供给系统以及其它混合燃料供给系统等。化油器式燃料供给系统是汽油机传统的供给系统，已趋于淘汰，而汽油喷射式燃料供给系统在汽油机上的使用已经普及。 （1）化油器式汽油供给系统。化油器式汽油供给系统的组成如图3-14