地铁工程盾构开仓监理实施细则安全监理细则范本模板.docx

地铁土建工程 盾构开仓监理实施细则 编制： 校核： 审批： 公路工程监理事务所 地铁 工程土建第六监理部 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、 编制目的 - 1 - 二、 工程概况 - 1 - 三、 编制依据 - 3 - 四、 工程特点及开仓要求 - 3 - 4.1工程特点 - 3 - 4.2开仓要求 - 3 - 五、监理工作范围及工作重点 - 5 - 5.1监理工作范围 - 5 - 5.2监理工作重点 - 6 - 六、监理工作流程 - 6 - 七、监理控制要点 - 7 - 7.1土仓置换 - 7 - 7.2开仓作业阶段 - 7 - 八、监理工作监控手段和方法及措施 - 10 - 8.1 监控手段和方法 - 10 - 8．2、监理控制安全技术措施 - 11 - 九、监理具体旁站部位 - 12 -  1 - 编制目的 地铁 工程土建第六监理部辖区盾构区间为： 。 为加强盾构开仓（常压或带压）过程中施工安全管理，确保盾构开仓（常压或带压）过程中不出现安全事故，特制定本管理细则。 工程概况 地铁 工程 线路全长约 34.112km，均为地下线。全线设站 23 座，均为地下车站，其中换乘站 12 座。 地铁 工程土建第六监理部（以下简称“本标段”）包括3座车站、4段区间。本标段包含土建施工十三、四标段 地铁四号线施工监理六标段辖区情况一览表 图表1-1 土建监理合同段 土建施工合同段 结构名称 桩号区间 主要风险源 备注 编制依据 本工程施工图设计文件及其他相关的技术资料。 承包单位编制的《进仓检查、处理方案》 国家、行业、 省有关法令、法规、规定及相关政策。 国家、行业、 省有关现行施工的验收规范、质量验收标准。 工程特点及开仓要求 4.1工程特点 地铁四号线有以下几个特点： 1、建设规模大； 2、技术要求高； 3、建设周期长； 4、投资大； 5、系统复杂，涉及法律、规划、技术、资金、管理多个方面； 6、项目质量要求高，技术复杂，技术风险大。地铁施工项目与所在地水文地质条件、气象，施工使用的工艺方法、以及周边环境（包括建筑物、构筑物、管线）间有着复杂且隐蔽的联系。 4.2开仓要求 1、进入开挖面内时请确认开挖面内的气体浓度，然后再进去。否则会发生缺氧、气体中毒，这时要注意充分换气。 进入开挖面内时，如忘记切断电源，会因误动作等伤及开挖面内的作业人员，造成人身事故，因此一定切断电源。? 2、进入开挖面时，有因塌陷造成伤害的危险，所以，作业负责人应监视开挖面的状态，含水以及有无涌水，明确作出指示。? 3、进入开挖面时，必须用安全帽，长靴或安全鞋，高处作业请用安全带。? 4、在机内，有被凸出物挂住而负伤、疼痛、跌倒、坠落的可能，所以必须用不易挂的工作服。 5、如在没有确认土舱内有无出水的情况下，卸下人闸挡板的螺栓时，会因出水造成人员躲避困难而受伤。打开挡板前，请务必使用球阀等确认开挖面有无出水。? 6、在开挖面部分，不得已动火时，会因火灾、缺氧、危及生命，所以请遵守以下事项。? a)事先接受作业指挥的指示；? b)事前确认有无可燃性气体及其状态；? c)不将可燃物带进开挖面内。不得已带入的可燃物需用阻燃物覆盖；? d)在附近配备灭火器、水、沙子；? e)设置送风、换气设备； f)确认并确保逃离通道。? 7、从人闸进入开挖面内时，如不遵守压气作业的注意事项，会发生高压障碍，故必须遵守以下事项。? a)遵守加减压时间；? b)遵守作业负责人指示的压气压力；? c)在开挖面不使用火（禁止带入火柴、打火机）；? d)不带入可燃物；? e)减压中不停止呼吸；? f)断气减压后的开挖面内，有时缺氧空气会回来，务必测定氧气浓度后再进入。? 8、人孔开放前，请充分处置、确认无出水、坍塌危险性后，在监视员在场的情况下，小心操作。? 9、开仓前，必须按照规定组织条件验收。? 10、开仓前，施工单位必须编制专项施工方案和应急预案，方案必须按照相关规定，组织专家论证，并经总监理工程师审批同意。? 11、施工单位必须对施工人员进行安全技术交底和培训。? 12、开仓前，监理单位应编制开仓旁站实施细则，安排监理工程师现场旁站监督。 13、开仓时，施工单位必须有项目部主要领导在工作面值班指挥，并做好工作面、地面指挥部的通讯联络工作，确保通讯畅通。 五、监理工作范围及工作重点 5.1监理工作范围 地铁 工程土建第六监理部辖区盾构施工开仓检修。 5.2监理工作重点 1