车用发动机电子控制技术 教学课件 ppt 作者 林学东 6.pptVIP

第六章 〓电控汽油喷射的辅助控制 车用汽油机的控制系统以电子控制汽油喷射为主，还包括点火控制、爆燃控制、怠速控制、废气再循环控制等多项辅助控制，由此改善发动机的综合性能，以适应不断严格的排放法规和经济性、驾驶舒适性等的要求。 第一节〓点火时间控制 一、概述 点燃式发动机是采用高压点火方式通过火花塞点燃压缩行程中被压缩的可燃混合气使之燃烧做功的。施加在火花塞上的高压电是由点火系统供给。为了可靠点燃而且保证发动机的性能，要求点火系统将12V的低压电升到10～35kV的高压电，并按一定的时刻（曲轴转角位置）使火花塞跳火点燃混合气。 二、电控点火系统组成 点火系统的主要作用，就是根据发动机不同工况的要求，按一定时间以足够的点火能量可靠点燃可燃混合气。所以其主要控制内容就是点火能量和点火时间。由于电控点火系统可以自由地控制点火定时和具有足够的点火能量，所以与只能实现简单点火特性的机械式点火系统相比，可以提高发动机输出功率2%〖KG-*3〗～5%，而且有利于改善燃料经济性和排放特性。 三、点火能量的控制 车用汽油机的点火系统主要以蓄电池〖KG*8〗点火线圈的点火方式为主。根据一次电流的控制方式不同，分为传统的（触点式）点火方式和晶体管点火方式。传统的点火方式是通过触点周期性地切断一次电流来获得二次线圈的高压感应电。晶体管点火方式，则是靠功率管的导通和截止控制一次电流，并由此