城市公共自行车使用与建成环境的关系研究——以南京市桥北片区为例.pdfVIP

第38卷第3期 地 理 科 学 Vol. 38 No.3 2018 年03 月 Scientia Geographica Sinica Mar ., 2018 罗桑扎西，甄峰，尹秋怡.城市公共自行车使用与建成环境的关系研究——以南京市桥北片区为例[J].地理科学,2018,38(3):332-341.[Luo Sangzhaxi, Zhen Feng, Yin Qiuyi. How Built Environment Influence Public Bicycle Usage: Evidence from the Bicycle Sharing System in Qiaobei Area, Nanjing. Scientia Geographica Sinica, 2018,38(3):332-341.] doi: 10.13249/ki.sgs.2018.03.002 城市公共自行车使用与建成环境的关系研究 ——以南京市桥北片区为例 罗桑扎西，甄峰，尹秋怡 （南京大学建筑与城市规划学院，江苏南京210093 ） 摘要摘要：公共自行车作为一种绿色低碳的交通出行方式，在国内外许多城市得到了快速发展。目前国内公共自行 车相关研究多以使用特征分析为主，而与建成环境关系的研究较少。采用运营大数据与网络开放大数据相结合 的方法，以南京市桥北区为案例，研究公共自行车站点使用特征及建成环境对其的影响。研究结果表明：①公 共自行车的使用存在明显的时空间差异；② 使用主要受站点300 m 范围内日常服务设施网点密度、基础设施及 公共交通条件等建成环境因子影响；③建成环境对不同时段使用的影响存在较大差异。研究结果可为片区站 点的优化布局与管理建设，以及无桩型共享单车的投放与运营管理提供科学的参考依据。 关键词关键词：公共自行车；大数据；建成环境；使用率；南京桥北 中图分类号中图分类号：U 12/F57 文献标识码文献标识码：A 文章编号文章编号：1000-0690(2018)03-0332-10 公共自行车（以下简称为公自）作为一种绿色、 用人行和车行通道造成城市交通混乱，以及因大量 高效、健康的出行方式，得到世界各城市的普遍重 停放于非交通类公共空间所带来的管理等问题越 视，目前全球大约有450 个城市建设了公自系统。 来越突出。可见，进一步优化公自的服务能力，同 近年来，中国公自也得到快速发展，至2014 年末开 时，有效的规范共享单车运营和管理是解决城市居 通运行城市已达162个，公自的数量超过世界其他 民公共交通出行的重要手段之一，同时也是公自及 [1, 2] 城市的总和 。住建部公布的全国近300 个智慧 共享单车健康持续发展的有力保障。 城市试点城市中，有100多个试点城市开展了公自 目前国内外有关公自的研究，研究对象主要 的建设，公自在解决中国人口和城镇数量多、建设 集中于公自，研究内容主要围绕站点布局及其影 用地紧张、交通问题突出等问题方面具有重要的意 响机制、公自出行需求预测、出行时空特征分析， 义和巨大发展空间，鼓励公自发展已成为城市可持 公自运行、管理、调度系统模型建立及优化，公自 [3~5] [1,8,9] 续发展政策的重要组成部分 。但是，已发展公自 使用与影响机制等方面 展开。朱玮等以上海 的城市中普遍存在部分区域站点车辆充足但无人 闵行区使用者的刷卡数据样本以及实地问卷调查 [6,7] 租借，