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（2）从四次调价看油气比价对天然气汽车的影响 2010年《国家发展改革委关于提高国产陆上天然气出厂基准价格的通知》（发改电【2010】211号）中宣布“从6月1日起，天然气基准价格提高230元/千立方米”。第一次非居民用天然气价格调价，无异平地一声惊雷。 2013年7月10日国家发改委又出台调整非居用天然气价格政策，门站气价格提高0.26元/立方米后，天然气汽车业界大都似乎早已具备了处变不惊、从容应对的本领，而各地CNG的价格第二次调整则出现了五花八门的状态。 2014年国家发改委出台9月1日起非居民用门站存量天然气涨0.4元/立方米的政策. 第三次调价出现东热西冷、东高西低、车用气价格差距渐呈拉大的趋势。 第四次调价媒体严重误导，天然气价格将从2015年4月1日起大幅下降。其实仔细一看下调的只是拟于2014年下半年上调的非居民用气中的增量气价格，及由拟调升的把0.48元∕立方米的存量气，下调到与存量气一样只微升0.04元∕立方米。实际情况是西宁市CNG价格率先于3月15日上调了0.40元∕立方米。及由以前的2.99元∕立方米调升至3.39元∕立方米。四川省和安徽省每立方米下降了0.1元和0.05元。 （3）油气比价还是以调整到不高于0.6：1为好 多年来国内各地天然气汽车的推广实践表明： 油气比价小于0.5：1的地方CNG汽车的发展都很迅猛； 比价低于0.6：1高于0.5：1的地