施工便道安全技术交底.doc

施工便道安全技术交底 为保障从事公路工程施工生产人员的安全，预防事故发生，坚持“管生产必须管安全”的原则，结合本项目部的实际情况，特制定以下安全措施。 一般要求 施工便道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，曲线或地形复杂地段应适当加宽。视地形条件和视距要求，不大于400m设置一处错车道。错车道路基宽度不小于6.5m，路面宽度不小于5.5m，长度不小于20m。 便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片（碎）石垫层，其面层为5cm的泥结碎石面层。挖方石质地段路基表面用泥结碎石找平。 便道的两侧应设置边沟和排水沟。 便道急弯、陡坡地须设置安全护栏和醒目的警示标志，岔路口设置方向批示牌，并在便道急弯处设置防擅墩。 便桥应满足载重和排洪要求，汽车便桥桥面宽度不小于3.5m，设置防护栏杆和超限标牌。 施工期间应指定专人（队）负责对施工便道（便桥）的日常检查和养护、洒水，做到雨天不泥泞，晴天不粉尘。 各施工便道从起点依序编号，设便道标识牌于路口处，标识牌按照 0.8m*0.6m尺寸制作，蓝底白字，标明便道序号、方向（通往××）、陡弯段里程、注意安全驾驶等内容。 清理场地应注意的事项 临时便道清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。 砍伐树木必须遵守下列规定： 伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路； 伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近； 为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离； 在陡坡悬岩处砍伐树木，有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业； 拆除建 （构）筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。先将与撤除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。撤除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。 清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。 土方施工应注意的事项 人工挖掘土方必须遵守下列规定： 开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m； 土方开挖必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。 在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。 高陡边坡处施工必须遵守下列规定： 作业人员必须绑系安全带； 边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖； 开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业； 弃土下方和有滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行； 坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。 设有支挡工程的地质不良地段，在考虑分段开挖的同时，应分段修建支挡工程。 施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。 滑坡地段的开挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防坍方。 在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。其开挖面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。 岩溶地区施工，应认真处理岩溶水的涌出，以免导致突发性的坍塌。泥沼地段施工，应有必要的防范措施，避免人、机下陷。挖出的废土应堆在合适的地方，以防汛期造成人为的泥石流。 会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于5m；下坡时，间距不小于10m，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，悬崖陡壁处应设防护栏杆。 大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽加固。 施工单位应为进场机械提供临时机棚或停机场地。机械在停机棚内起动时，必须保持通风，棚内严禁烟火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。 在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。土台半径：电杆为1~1.5m，拉线1.5~2.5m，并视土质决定边坡坡度。土台周围应插标杆示警。 机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。 机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。 配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合，协同作业。当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。 施工中遇有土体不稳，发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆