北方路基翻浆的预防和处治.pdf

北方路基翻浆的预防和处治 、 李东旭 ，崔亚云 (1．绥化市公路工程造价站；2．绥化市绥庆养路段) 摘 要：介绍了路基翻浆的含义、发生的过程、影响因素和预防措施。 关键词：路基翻浆 ；预防；处治 中图分类号：U416．1 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2011)09-0052—0l 1 路基翻浆的含义 3 翻浆预防 路基翻浆是指路基出现弹软，沥青路面出现龟网裂缝、 (1)保持路面表面平整坚实、无坑槽辙沟，路拱及路肩 车辙痕迹，从裂缝中冒出泥浆。由于降水下渗使地下水位升 横坡度符合规定标准，路肩上无坑洼、堆积物、边沟顺畅不积 高，进入冬季，当路基表面开始结冰时，土孔隙内的自由水在 水。对路肩上易于积水处及路面上的裂缝，应在雨季前修理 首先开始结冻，形成冰晶体，当温度继续下降时，与冰晶体接 完整，防止地表水渗入路基。 触的弱结合水被吸引至冰晶体上冻结，于是与冰晶体接触处 (2)秋季必须疏通排水设施，使排水畅通；冬季要及时 土粒上的水膜变薄，由于水分子 的吸引作用，路基下温度高 扫除积雪，使路面顶面不积雪，防止雪水渗入路基。 处的水分不断向上移动，当水源供给充足时，发生连续移动， (3)发现路基有翻浆的苗头时，可在路肩上每隔3～5m 就使路基上大量聚冰，形成聚冰层，如果聚冰层过厚，路基中 交错挖沟深3O～40om的横沟 ，深度可按路基土层的解冻深 水分冻结后体积膨胀，如超过孔隙所能容纳的数量，就要引 度而定，并随解冻的深入逐步向下加深，横沟底面要做成向 起路基冰胀 ，严重时造成路面隆起开裂。春季气温回升，路 外倾斜的坡，出口应高于边沟沟底或加深边沟。 面结构层及路基开始化冻，由于路面结构层的吸热和导温性 (4)如条件允许应控制重型车辆通过或令车辆绕道行 较强，使结构层本身及路基上面的土层融化，因而冰冻层上 驶。 即融化水分不能向下或两侧排出，使路基上部处于过湿状 4 翻浆处治 态，当温度继续升高，融化至聚冰层时，路基温度更大，有时 (1)挖渗水坑。在翻浆路段上，顺路向4—6m挖一个 甚至超过液限，这样路基化冻过程中的强度显着降低，以至 圆坑。直径30—40om，将坑深要挖到冻土层以下约10cm左 丧失承重能力，在行车作用下依次发生鼓包、弹簧、开裂、车 右。挖渗水坑的目的，是把融化的冰水引到坑内，集中加以 辙冒浆、路面大量破坏 ，形成翻浆。路面严重破损 ，路基翻浆 掏除，边化边挖。 主要发生在季节性冰冻地区的春融时节。 (2)挖换土。把已翻浆路段上的土挖出来，挖到稳定土 2 翻浆发生的过程及其影响因素 层，然后把挖出的土摊在路肩晾干再回填或换填一层水稳性 2．1 翻浆发生的过程 好的土。 秋季 (聚水)——冬季 (冻结)——春融 (含水量增 (3)换铺粒料。挖除淤泥换填碎、砾石、砖或炉渣等粒 加)——强度降低——行车荷载翻浆。 料，表面平整后可直接通车。 2．2 翻浆的影响因素 (4)掺石灰。在翻浆路段上，掺石灰块，并夯进路基里 (1)地下水、地表水和汽化水是影响路基翻浆的内在因 面去。 素。当公路穿过湿地时，由于长期受到地下水影响，通过土 5 翻浆根治 壤的毛细作用 ，土基含水量偏高，土质潮湿，从而引起翻浆； (1)加高路基。按实际情况加高路基，使路基上部土层 另外，进入雨季，公路边沟往往存有大量地表水，在路基排水 远离地下水位，路基需要加高多少 ，可按土地冻土深度、路基 不畅的地段形成积水泡，由于水压的作用，路基含水量增高， 土质和水文情况而定。 也会导致翻浆。