梁支座及伸缩装置试验检测.ppt

项目二 桥梁上部结构检测 情境一 板式橡胶支座检测(JT／T4--2004) 【基本常识】 1．分类(1)按支座形状划分①矩形板式橡胶支座；②圆形板式橡胶支座。(2)按橡胶种类划分①氯丁橡胶(CR)支座(适用的温度-25℃～60℃)；②天然橡胶(NR)支座(适用的温度-35℃～60℃)；(3)按结构形式划分①普通橡胶支座；②聚四氟乙烯滑板式橡胶支座(简称四氟滑板支座)。 2．型号支座型号表示方法示例：例1．公路桥梁矩形普通氯丁胶支座，短边尺寸为300mm、长边尺寸为400mm、厚度为47mm的支座，表示为：GJZ300×400×47(CR)。例2．公路桥梁圆形四氟滑板天然胶支座，直径为300mm、厚度为54mm的支座，表示为：GYZF4 300×54(NR)。 3．结构形式板式橡胶支座(见图4.2.1-1和图4.2.1-2)通常由若干层橡胶片与薄钢板为刚性加劲物组合而成，各层橡胶与上下钢板经加压硫化牢固的粘接成为一体。支座在竖向荷载作用下，具有足够的刚度，主要是由于嵌入橡胶片之间的钢板限制橡胶的侧向膨胀。在水平力作用下，支座的水平位移量取决于橡胶片的净厚度。在运营期间为防止嵌入钢板的锈蚀，支座的上下面及四边都有橡胶保护层。 4．成品支座力学性能、外观质量和解剖检验要求 交通部行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》(JT／T 4--2004)中规定了桥梁板式橡胶支座成品力学性能及有关质量指标应符合表4.2.1-1～表4.2.1-5中的要求，支座抗压弹性模量E和支座形状系数S应按下列公式计算： 式中：E--支座抗压弹性模量(MPa)； G--支座抗剪弹性模量(MPa)； S--支座形状系数； l0a--矩形支座加劲钢板短边尺寸(mm)； l0b--矩形支座加劲钢板长边尺寸(mm)； t1--支座中间单层橡胶片厚度(mm)； d0--圆形支座加劲钢板直径(mm)。 图4.2.1-2圆形四氟滑板橡胶支座 成品支座力学性能指标表4.2.1-1 成品支座平面尺寸偏差范围 （mm）表4.2.1-2 成品支座厚度偏差范围 （mm）表4.2.1-3 成品支座解剖检验要求表4.2.1-4 外观质量要求表4.2.1-5 方案一支座外形尺寸、外观质量和解剖检测 支座外形尺寸应用钢直尺量测，厚度应用游标卡尺或量规量测。对矩形支座，除应在四边上量测长短边尺寸外，还应量测平面与侧面对角线尺寸，厚度应在四边中点及对角线中心处量测；对圆形支座，其直径、厚度应至少量测四次，测点应垂直交叉，并量测圆心处厚度。外形尺寸和厚度取其实测值的平均值，其尺寸偏差应符合表4.2.1-2和表4.2.1-3的规定。支座用钢锯锯开后应满足表4.2.1-4中的要求。支座外观质量用目测方法或量具逐块进行检查。每块支座不允许有表4.2.1-5规定的两项以上缺陷存在。 方案二支座力学性能检测方法 1．试样、试验条件和试验设备要求(1)试样试样应随机抽取实样，每种规格试样数量为三对，各种试验试样通用。凡与油及其他化学药品接触过的支座不得用作试样。试样试验前应暴露在标准温度23℃±5℃下，停放24h以使试样内外温度一致。 (2)试验条件试验室的标准温度为23℃±5℃，且不能有腐蚀性气体及影响检测的振动源。 (3)仪器设备试验机宜具备下列功能：微机控制，能自动、平稳连续加载、卸载，且无冲击和颤动现象，自动持荷(试验机满负荷保持时间可不少于4h，且试验荷载的示值变动不应大于0.5％)，自动采集数据，自动绘制应力—应变图，自动储存试验原始记录及曲线图和自动打印结果的功能。试验用承载板应具有足够的刚度，其厚度应大于其平面最大尺寸的1／2，且不能用分层垫板代替。平面尺寸必须大于被测试试样的平面尺寸，在最大荷载下不应发生挠曲。 进行剪切试验时，其剪切试验机构的水平油缸、负荷传感器的轴线应和中间钢拉板的对称轴相重合，确保被测试样水平轴向受力。  试验机的级别为I级，示值相对误差最大允许值为1.0％，试验机正压力使用可在最大力值的0.4％-90％范围内，水平力的使用可在最大力值的1％—90％范围内，其示值的准确度和相关的技术要求应满足《测试电容传声器》(JJG l75--1998)的规定。测量支座试样变形量的仪表量程应满足测量支座试样变形量的需要，测量转角变形量的分度值为0.001mm，测量竖向压缩变形量和水平位移变形量的分度值为0.01mm。 2．试验方法1)抗压弹性模量试验(1)抗压弹性模量应按下列步骤进行试验(见图4.2.1.2-1)①将试样置于试验机的承载板上，上下承载与支座接触面不得有油渍；对准中心，精度应小于1％的试