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中国零配件企业发展模式研究(一) 来源：管理传播网 作者： 添加时间：2008-8-18 16:48:00 点击次数：797 次 本站独家整理最新30万大型《管理、培训资源库》，共80Ｇ，现提供移动硬盘版，详情 千元创业方案 　　各大汽车跨国整车制造商越来越倾向于将非关键性技术部分产品的开发、制造、装配工作外包给零部件供应商去做，这主要因为现代汽车零部件制造技术的高度发展使之成为独立于整车的“模块化”生产，开发成本可以由零部件厂商承担，加之汽车消费需求的多样化，有效细分市场的要求导致汽车跨国整车制造商必须有更多的产品线以满足不同的需求。 　　所以，跨国整车制造商在推行产品线决策及产品成本控制的同时，除了在关键性技术零部件自制率保持在30%左右（如通用公司自制率为35%，丰田为22%，福特为38%），对标准化的一般性零部件则按性能、质量、价格、技术、服务等供货条件在全球范围比较选择，充分利用全球资源，实行全球采购。与此同时，汽车零部件供应商也采取跟随跨国汽车公司的战略，主要供应商与跨国汽车公司之间通过利用彼此之间的分工优势在供应资源上互相享有质量、信息、标准、价格等优势，推动了零部件采购的全球化。 　　为提高企业间的协作效率，在出现汽车零部件企业独立发展趋势的同时世界汽车零部件供应链协作关系也在增强，整车与汽车零部件战略合作伙伴形成。例如，