汽车安全气囊的发展及应用-文献综述.docVIP

PAGE PAGE 2 烟台汽车工程职业学院 ( 2008 )级专科生毕业设计(论文) 文献综述 论文题目：汽车安全气囊的发展及应用 系 （部）： 系 （部）： 汽车工程系 专 业： 汽车制造与装配 班 级： 2008级汽配三班 学 号： 200814081010139 学生姓名： 李同同 指导教师： 李世菊 报告时间：2010年11月 PAGE 2 PAGE 1 安全气囊的出现使人们对交通安全有了一个新的认识，使汽车界爆发了关于如何提高汽车安全性的革命！随之，人们对汽车的安全性能越来越重视，使汽车安全性能的指数成为衡量一台汽车重要指标，于是越来越多的专家开始着手从事汽车安全领域的工作，从而诞生了大量关于汽车安全方面的资料和文献。 在这里，我们简单阐述一下与安全气囊有关的文献与资料。 安全气囊（Supplemental Sestraint System,SRS）,也称辅助成员保护系统，是汽车遭到碰撞而急剧减速时能很快膨胀的缓冲垫，旨在减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度是一种被动安全装置，属于汽车辅助电器的一种，具有不受约束、使用方便和美观等优点。 随着科技的发展和人们对汽车安全重视程度的提高，汽车安全技术中的 安全气囊技术近年来也发展得很快，智能化、多安全气囊是今后整体安全气囊系统发展的必然趋势。 　　 新的技术可以更好地识别乘客类型，采取不同的保护措施。系统采用重量、红外、超声波等传感器来判断乘客与仪表板远近、重量、身高等因素，进而在碰撞时判断是否点爆气囊、采用1级点火还是多级点火、点爆力有多大，并与安全带形成总体控制。通过传感器，气囊系统还可以判断出车辆当前经历的碰撞形式，是正面碰撞还是角度碰撞，侧面碰撞还是整车的翻滚运动，以便驱动车身不同位置的气囊，形成对乘客的最佳保护。 网络技术的应用也是安全气囊系统的发展方向。在汽车网络中，有一种应用面比较窄，但是非常重要的网络即Safe-By-Wire。Safe-By-Wire是专门用于汽车安全气囊系统的总线，Safe-By-Wire技术旨在通过综合运用多个传感器和控制器来实现安全气囊系统的细微控制。Safe-By-Wire Plus总线标准是由 汽车电子供应商和部件供应商如飞利浦、德尔福等公司提出。与整车系统常用的CAN、FlexRay等总线相比，Safe-By-Wire的优势在于它是专门面向安全气囊系统的汽车LAN接口标准。为了保证系统在汽车出事故时也不受破坏，Safe-By-Wire中嵌入有多重保护功能。比如说，即使线路发生短路，安全气囊系统也不会因出错而起动。Safe-By-Wire技术将会在汽车安全气囊系统中获得广泛的应用 全论文第一章阐述了安全气囊这一产品的由来，第二三章简述了安全气囊的工作原理及分类；第四章是本论文的关键，讲了安全气囊的组成，详细介绍了碰撞传感器、ECU、气囊指示灯、气囊体、气体发生器和点火器的功能与原理；剩下的两章分别介绍了安全气囊的发展趋势、使用注意事项等。 文章对汽车安全气囊结构及工作原理的分析。通过对汽车安全气囊系统研究，掌握汽车安全气囊系统的工作原理、功能控制等。在论文中加了相应的图解,对论文的了解有很大的帮助。 2 主要参考文献 [1]钟志华，张维刚，曹立波，何文．汽车碰撞安全技术．北京：机械工业出版社，2003.7 [2]刘晶郁，李晓霞.汽车安全与法规．北京：人民交通出版社，2005.8 [3]刘惟信．机械最优化技术．北京：清华大学出版社，1994 [4]白鹏、张洪涛、刘晓君，汽车安全气囊系统新发展，世界汽车，1999（5） [5]王维平，朱一凡等，仿真模型有效性确认与验证，国防科技大学出版社,1998 [6]施树名，许洪国，苏建，高延令，陈礼，乘员约束系统逆问题的满意准则，道路交通科技Vo1-15,1998 [7]黄世霖等．《汽车碰撞与安全》．北京：清华大学出版社，1992 [8]舒华、姚国平、曹斌，汽车SRS气囊系统结构原理与事故诊断，北京理工大学出版社，1998 [9]MADYMO Version6.2.1.Theory Manual.TNO Road-vehicles ResearchInstitute，2004 [10]H.A.Lupker,P.J.A.de Coo,J.J.Nieboer,J.Wismans,Advances in MADYMO Crash