国际物流中“3PL”管理和绩效考评.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 平衡分数卡（3PL公司） 评估对象 评估指标 评估说明 备注 频度 权重系数 计算方法 变量说明 数据来源 备注 3 P L 财务指标 市场与 客户指标 内部运 营指标 学习发 展指标 其他综 合指标 保税物流企业的关键指标 流通加工。保税物流企业为客户提供产品的分装、组装、切割等作业,使产品更适应市场流通。 货运代理。保税物流涉及的手续和程序繁杂多样,各个国家的相关法律和法规不尽相同,需要专业化的保税物流企业来完成。 仓单质押。是指借款人(授信申请人) 以经交易市场注册确认的仓单为质押,向银行申请短期流动资金贷款或短期融资业务的业务。当借款人(授信申请人) 不能按期履行还款义务时,银行有权依法处分仓单项下的质押物,所得价款优先用于清偿银行融资本息及相关费用。作为保税物流企业客户的国际贸易企业由于需要大量的周转资金,常常采用仓单质押进行短期融资,所以,这项业务成为保税物流企业客户服务的主要内容。 运输仓储。衡量客户服务绩效的主要指标。 金融服务。保税物流流程中存在大量的金融服务项目, 如外汇结汇等,需要保税物流企业为客户完成。 对“3PL”的监督激励决策 3PL负面效应 机制设计 在自由选择、自愿交换、信息不完全及决策分散化的条件下，能否设计一套机制(规则或制度)，使得经济活动参与者的利益与设计者要谋求的目标达到一致。 机制设计模型由四部分组成：a.经济环境；b.自利行为描述；c.想要谋求的目标；d.配置机制（包括信息空间和配置规则）。 机制设计主要解决两个问题：一是信息成本问题，即所设计的机制需要较少的关于消费者、生产者以及其他经济活动参与者的信息和 信息（运行）成本；二是机制的激励问题，即在所设计的机制下，使得各个参与者在追求个人利益的同时能够达到设计者所设定的目标。 机制设计目标可行性：首先要使这个目标是在技术可行性范围内；其次，要使其满足个人理性，即参与性，如果某人不参与博弈，而有更好的选择，则该机制设计就没有意义；第三，要满足激励相容约束，要使个人自利行为自愿实现制度的目标。 结论：第一，将理性设计与个人自由发挥充分结合；第二，进一步确立次优选择的合理性。 机制设计中的博弈论：3PL与企业属于什么样的博弈关系呢？其中的关键在哪里呢？ 激励相容 每个理性经济人都会有自利的一面，其行为会按自利的规则行为行动；如果能有一种制度安排，使行为人追求利益的行为，正好与企业实现集体价值最大化的目标相吻合，这一制度安排，就是“激励相容”。 激励机制对3PL的目标：专业化还是管理化；通过激励措施将3PL改造成问题解决者。 思考：3PL与企业的关系更符合下列那种关系： 1、委托代理关系 2、客户供求关系 3、协作关系 4、共生关系 国际物流外包案例分析 第三部分 从国际物流服务提供商看国际物流外包 DHL为科技企业提供的国际物流外包业务 盐田国际的港口综合服务 洋山港与国际保税物流业务 越海全球物流业务与海外业务延伸 从业主层面看国际物流外包 惠普公司物流外包变革 上海通用汽车的国际物流外包业务 海尔多角化经营与全球物流外包 LG的国际供应链管理与志高的全球供应链建设 家乐福的全球采购与国际配送 百思买的保税采购中心与国际物流自营业务 以物流外包业务为核心业务的国际贸易企业的运营模式 以供应链管理为核心业务的怡亚通国际贸易 比较华润物流与飞马国际 4PL案例分享 什么是4PL？有什么特点？对中兴有什么意义？ 亚洲物流 香港亚洲航空 谢谢参与！ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * “3PL”的选择 选择“3PL”应考虑的因素 共赢：互动协作、定制化服务、战略联盟 监控：完善的监控、考核力度及强有力的执行 共同发展： 风险保障：资质、实力、资源、素质、网络、融资 选择“3PL”应考虑的指标 基本指标：价格、及时性、服务质量 风险指标：财务稳定性、融资能力、环境适应能力、文化兼容性 技能指标：技术与支持能力、发现与解决问题的能力、信息咨询 发展指标：资产、规模大小、国际业务范围、战略 感性指标：物流服务商被感知的绩效、物流服务商被感知的能力、外部环境 竞争指标：市场实力、技术实力、组织协调能力、管理水平 全方位绩效看板 内部绩效 服务满意度 财务盈利 发展潜力 “3PL”的选择过程 做出决策、 制定战略目标和标准、 精选阶段、 选出最优、 建立集中化控制、 核实运作经验、 衡量技术、 确保兼容性、 考