公路桥涵施工技术标准规范JTGF50－2011宣贯版本.ppt

目 录 ☆规范 在设计、施工中要求严格遵守规范的强制性条文，针工程项目的具体情况，合理运用标准、规范，对可能影响到工程安全的指标应该首先得到满足，克服工程设计、施工“只对规范负责，不对工程的安全、质量负责”的做法。 ☆规范的定位与作用 ◎ 技术范不是法律 ▲规范不能违反国家和公共利益，所以必须有政府部门的批准、认可或干预。业主和设计人可以选用不同的规范；在不违反有关法规规定的前提下，可以采用不同于规范的要求和做法 ▲对于重要或复杂工程，应该专门制定设计、施工标准，原则上不能采用规范上的一般做法 ◎技术规范中的要求只是最低要求 ▲一些工程本应有更高的要求，按规范的最低要求做了，出了问题当然要设计人负责。 ☆规范的定位与作用 ◎技术规范中的要求只是最低要求 ▲英国土建工程设计与施工的各种标准的第一页，都写有：“遵守英国规范(标准)本身，并不给予豁免法律任”。 ▲美国ACI混凝土结构设计规范的第一章、第一句话“本规范提供设计与施工……的最低要求” ▲美国公路部门ASSHT0桥梁设计规程的第一章第一节中写道： “本规程无意取代设计人所具有的专门教育和工程判断的训练，仅在规程中规定为保证公共安全的最低要求，业主或设计人可能需要在设计中采用新的先进技术，或需要对材料及施工质量提出更高的要求” ▲与此相反，我国现行规范带着短缺计划经济年代的深刻烙印回避最低要求的提法，并在客观上暗示规范要求的唯一性。 ★《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）于2000年11月1日开始施行。该规范作为我国公路工程建设中的主要技术法规，对提高我国公路桥梁施工的技术水平、规范施工工艺、保证工程质量起到了重要作用。 ★本规范系根据中华人民共和国交通部交公路发[2006]439号文《关于下达2006年度公路工程标准制修订项目计划的通知》的要求，对《公路桥涵施工技术规范》进行修订而成。 ★本次修订重点突出了技术的成熟性和先进性，规定了公路桥涵施工中应遵守的准则、技术要求以及对关键工序的控制原则，并与相关标准、规范协调配套。 （1）原规范条文共22章，本次修订增加4章：第13章“扩大基础、承台与墩台”，第20章“海洋环境桥梁”，第25章“安全施工与环护”，第26章“工程交工”。 （2）对有关章节的编排和内容做了适当调整。 例与拱桥有关的内容统一调整到第十五章“拱桥”；钢桥面铺装调整到第21章“桥面及附属工程”；将“热期、雨季施工”与“冬期施工”合并为第24章“冬期、雨期及热期 、施工” 。 （3）新增部分内容：环氧涂层钢筋、高性能混凝土、真空辅助压浆、无粘结预应力和体外预应力、桩底后压浆、膜袋围堰、刚拱桥、斜腿刚构桥、拓宽改建、梁桥拼接施工、大型箱梁整孔预制安装、钢索塔、矮塔斜拉桥、无背索斜拉桥、自锚式悬索桥、波形钢涵洞、涵洞接长、加筋土桥台等内容。 （4）钢筋的机械连接：取消了锥螺纹连接接头，对镦粗直螺纹、滚轧直螺纹和套筒挤压连接三种接头予以规定。 （5）对混凝土工程做了修改和调整：对水泥的含碱量提出了明确要求；集料的有关指标按方孔筛标准列出；列出粗集料的表观密度、松散堆积密度、孔隙率和吸水率等指标要求；对掺合料和外加剂等混合材料做了更为严格的规定；对混凝土配合比设计增加了耐久性指标要求；对混凝土强度检验评定标准做了修改。 （6）在后张预应力管道材料中，增加了对塑料波纹管的有关规定；对后张预应力孔道压浆，提高了压浆材料、浆液性能、制浆设备和压浆工艺的技术要求和质量标准。 （7）对挖孔灌注桩，增加了挖孔施工的安全要求；并对岩溶、采空区、软土、冻土等特殊地区的灌注桩施工做了相应规定。 （8）明确规定片石混凝土仅适用于基础、墩台身等圬工受压构件中。 （9）沉井增加了泥浆润滑套下沉沉井的有关技术要求。地下连续墙增加了钻抓法、铣削法、劈裂法、抓取法等成槽方法的施工技术要求。 （10）斜拉桥增加了对拉索锚固区、环形预应力束、钢锚箱等施工要求，以及对钢绞线拉索制作和安装的技术规定。 （11）悬索桥增加了索鞍、预制索股和索夹等制造方面的技术要求，以及主缆架设空中纺线法的施工规定。 （12）对钢梁的场内试拼装作出了更详细的规定。将焊接工艺评定的规定列入本规范的附录中，可直接遵照执行。 （13）对大跨径桥梁施工过程控制的要求做出了原则性规定。 （14）“海洋环境桥梁”提出了对海上桥梁的特殊施工要求，以及海洋腐蚀环境条件下保证结构耐久性的施工技术要求。 （15）“安全施工与环境保护”：在安全施工方面，