强夯法处理软土路基施工及试验检测分析.pdf

强夯法处理软土路基施工及试验检测分析 口 刘明攀 (青岛路桥建设集团有限公司 山东 ·青岛 266101) 摘 要：在公路建设中，如何控制和管理好软土地基的施工，做到既经济有效又安全可靠，对减小路基沉降、保 证路基基底的强度、刚度和稳定性，处理后的路基满足规范要求，保证路基的稳定性和耐久性至关重要，文章就 这一技术问题作分析。 关键词：强夯法 处理 软土路基 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号 ：1007-3973(2010)07-009·03 强夯法，是指利用带有脱钩装置的履带式起重机或其它 测合格后，再根据试夯区的施工参数，在场地大范围推广施工。 专用设备，反复将夯锤提升到一定的高度，使其 自由落下，给 (2)原设计滚填0．8m．1．2m厚片石，经过试验段试验不能 地基以强大的冲击和振动能量，将片石、碎石等材料夯入软土 满足机械施工要求，后调至 I．5m仍不能满足机械施工要求。 地基中，直至下部 良好持力层形成柱状加固体与天然土体共 通过以上试验，找到了工作垫层不能满足机械工作的原因，针 同承担荷载地基的施工方法。软土地基主要 由粘土和粉土等 对主因，将滚填片石厚度增至 2．0m厚，可以满足施工要求，故 细微颗粒含量多的松软土、孔隙比大的有机质土、泥炭以及松 将滚填片石厚度 由原设计的O．8-1．2m，增~llIiil2．0m厚。 散砂等土层构成，其地下水位高，上方的填方及构造物稳定性 (3)该方案是将地表水排水疏干后，利用强夯破坏淤泥质 差且易发生沉降。 粘土的结构，产生超孔隙水压力，通过裂缝形成排水通道，使 l工程概况 孔隙水顺利溢出，待超孔隙水压力消散后，土体固结。夯坑底 本工程特殊路基主要有软土、淤泥等，地下水位埋深 部形成一层超压实硬壳层，其承载力可比夯前提高2-3倍。 0．0m~4m。表层为：黄褐色素填土，以粘性土为主，含砂砾，下 (4)强夯前要求拟加固的场地必须有一层稍硬的表层，在 为淤泥、淤泥质亚粘土，青灰色～灰黑色，呈软塑～流塑状态，局 施工前滚填2．0m毛片石作为工作垫层，使其能支撑起起重设 部有机质富集，深度在2~4m左右。 备，并便于对所施工的“夯击能”得到扩散，同时也可加大地下 根据本工程的特点，软土路基采用滚填片石强夯进行路 水位与地表面的距离。回填的毛片石粒径应在 10-,-30cm 之 基处理，以达到基地稳定和耐久性。 间，其抗压强度应不小于 30Mpa，片石中部厚度不应小于 2强夯的技术特点 15cm。 (1)适用各类土层：可以用于加固各类砂性土、粉土、一般 (5)片石填筑前先测量，用 白灰弹出内外边线，在施工中 粘性土、黄土、人工填土，特别适宜加固一般处理方法难 以加 严格控制碎石嵌挤的施工厚度和平整度。片石用 自卸汽车运 固的大块碎石类土以及建筑、生活垃圾或工业废料组成的杂 至施工地点。分层填筑，按水平分层，先低后高。根据现场情 填土，结合其它技术措施亦可用于加固软土地基。 况先中央后两侧式卸料，并用挖掘机配合推土机推平。 (2)应用范围广泛：可应用于工业与民用建筑、重型构筑 (6)强夯施工机械采用带有 自动脱钩装置的履带式起重 物、设备基础、机场跑道、堤坝、公路路基和铁路路基、贮仓、堆 机，夯锤采用 10t(落距 10m)，底面直径2．25m的圆形铸铁锤， 场、油罐、桥梁、港 口码头、核电站、人工岛等。 有效加固深度术5m。夯点的夯击次数按试验段试夯得到的夯 (3)加固效果显著：地基经强夯处理后，可明显提高地基 击次数和夯沉量关系曲线确定。第一步：低能量满拍两遍，满 承载力、压缩模量、增加干密度、减少孔隙比，降低压缩系数、 拍夯击能600kN．m，夯点彼此搭接 l，3夯锤直径连续夯击，单 增加场地均匀性，消除湿陷性、膨胀性，防止振动液化。