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锂电池电解液行业分析 2009-10-14 10:53:13 (已经被浏览1350次) 来源：转载　　科技部部长万钢在中国绿色能源汽车发展高峰论坛给出了中国新能源汽车的发展目标到2012年，国内有10%新生产的汽车将是节能与新能源汽车。照此推算，2008年中国汽车产量约为930万辆，即使2012年产量增至1000万辆，新能源汽车也将达到年产100万辆的规模。 　　中投顾问汽车行业分析师李胜茂表示，按每辆新能源混合动力汽车电池成本6万元，正极磷酸铁锂材料52公斤，负极材料41公斤，电解液40公斤计算。100万辆混合动力汽车将带动5.2万吨正极材料，4.1万吨负极材料，4万吨电解液的需求。对于国内电池厂商而言，这将是一个总产值600亿元的大蛋糕。 按照产业链，动力电池可分为电池成品制造和电池材料、部件制造两类企业，电池材料又可分为电极(正极/负极)材料、隔膜和电解质。 　　李胜茂指出，电解液是影响锂电池性能又一重要材料，占锂电池成本的13%左右，毛利率接近38%。目前国内电池生产商电解液配套也已基本实现国产化。但是，电解液核心技术仍然掌握在发达国家手里，目前亟待解决锂电池电解液最为关键的电解质成分六氟磷酸锂(LiPF6)的生产合成问题。只有此项关键技术取得突破，中国的新能源汽车产业链才能接近完善。 　　电解液主要原材料为六氟磷酸锂，占电解液成本的50%左右，其生产成本为10万元/