江西省物流业发展现状及问题分析.pdf

《物流与供应链管理》结课作业 学生姓名： 专 业： 学 号： 任课教师： 成 绩： 南昌航空大学经济管理学院 二 O 一三年十一月 江西物流业发展现状及问题分析 0 引言 两千年前的中国，全国各地都设有驿站，供国家信件、物资的转运，提供帮 助。但是随着时代的变迁，尤其是近十年经济全球化的步伐不断扩大，以前的 驿站也就是现在的邮政已不能满足民众的需求，随即物流业如雨后春笋般蓬勃 发展。 特别是江西物流业，这个地处中部地区，承东启西，贯通南北，对全国的物 流业有着重要的影响。江西物流发展迅速，已成为江西发展的强大推动力。 “十 一五”期间，江西物流业孕育着蓄势待发的良好机遇，也面临着亟待解决的现 实矛盾。江西物流业起步晚，与发达省市的平均水平相比差距大，还存在诸多 问题，尤其在物流基础数据方面还存在诸多不完整的地方。要实现非线性的、 超常规跨越式的发展，需要寻找合适的路径。 本文在对江西物流现状进行调查分析的基础上， 阐述了江西物流发展存在的 问题，并从建设好物流园区、发展第三方物流、加快综合交通运输体系建设、 发挥农业优势以及运用资本市场加速资本运作等方面提出分析建议。 1 江西省物流业发展现状 1.1 发展现状 近年来，江西省大力加强交通基础设施建设，已初步形成了由铁路、公路、 水运、民航组成的较完备的物流运输基础设施体系。此外，在共用通信网的规 模、技术、服务水平等方面有了长足进展，互联网在物流业得到逐步运用，物 流信息化明显加快。据不完全统计， 2006 年底止， 11 个设区市工商登记注册的 物流企业共有 2000 余户，据对其中 79 户企业问卷调查显示，近年来，这些物 流企业年实现营业额、利税均以 35%以上的速度增长，呈现出快速增长势头。 同时，物流企业的服务功能在增强，服务水平在提高，代表着专业化、社会化 发展方向的专业化物流企业（第三方物流）开始涌现。江西省经济尤其是工业 的快速发展，以及超市、便利店、仓储式商场等多种商贸流通业快速发展，对 物流服务的需求急剧增长。 2006 年，全省各种运输方式完成的货物运输量达到 36759 万吨，其中铁路完成 5330 万吨、公路完成 3950 万吨，分别比上年增长 10.4%、10.9%、9.7%和 14.8%；货物周转量达 吨，比上年增长 15.5%。 江西现代物流业面临着一系列难题，主要表现在物流社会化、专业化程度 低，物流成本偏高；物流企业“多、小、弱、散”现象突出，服务水平低，物 流基础设施还不能适应物流业发展的需要，缺乏先进的信息技术支撑和专业的 物流人才。多数物流企业采用传统运作方式，内部物流信息管理和技术手段比 较落后。特别是缺乏必要的公共物流信息交流平台，工商企业和物流企业的物 流信息相互孤立，无法实现资源共享、数据共用、信息互通，极大地影响了企 业运作效率和行业竞争力提高。同时，物流人才的培养和引进尚未得到足够的 重视，专业人才紧缺很大程度上制约了我省现代物流业发展。这几年，随着国 家一系列扩内需、促增长措施的实施，加大对铁路、公路等交通基础设施的投 入，交通基础设施建设快速发展，已逐步形成了由铁路、公路、水运、航空、 管道组成的较为完备的物流运输基础设施体系，营运能力大幅提高。全省铁路 营运里程达到 2734 公里，其中复线里程 1670 公里；随着铁路第六次大提速的 成功实施，我省率先在中东部地区进入准铁时代；高速动车组、大功率机车、 大型养路机械等进入批量运用时期，由此释放出了强大的运输能力。全省公路 运输业完成固定资产投资 383.09 亿元，同比增长 56.1 ％，首次突破 300 亿元； 全省公路通车里程达到 146618 公里，比上年增加 6021 公里，