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* 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * * * 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 *Nov.24, 2003 * Ja1/20n. 28, 2002 中国汽车产业发展的宏观环境和变化趋势 中国汽车产业发展的宏观环境和变化趋势 冯飞 博士 国务院发展研究中心产业经济研究部 高速增长期大多出现在人均GDP3000美元（PPP）前后 各国人均GDP *与机动车人均保有量的发展比较 + + + + + $ $ $ $ $ $ $ $ # # # # # # # # 0 5 10 15 20 25 人均GDP/ 1000美元* 0 200 400 600 800 来源: DRC *)按1990年美元购买力平价 德 国 韩 国 1958 1968 1986 1992 1938 1928 1978 1958 1970 1960 1980 西班牙 1988 1993 1968 1978 1988 1993 1993 1988 1978 1968 1958 1948 1938 1928 + + + + + $ $ $ $ $ $ $ $ # # # # # # # # 0 5 10 15 20 25 人均GDP/ 1000美元* 0 200 400 600 800 辆/1000人 来源: DRC *)按1990年美元购买力平价 德 国 韩 国 1958 1968 1986 1992 1938 1928 1978 1958 1970 1960 1980 西班牙 1988 1993 1968 1978 1988 1993 1993 1988 1978 1968 1958 1948 1938 1928 美 国 重化工业新阶段的判断 重工业 轻工业 中国居世界第五位。 2020年中国汽车市场需求预测 企业进一步分化，不同企业群组的形成 群组Ⅰ： 以战略性合资公司为主干的大型企 业集团，拥有两家以上的跨国公司合资 伙伴，比较全的产品系列。 群组Ⅱ： 定位在特定市场、车型上的 中型企业。特点：合资， 特定市场。 群组Ⅲ： 新生的汽车企业。其竞争力 体现在新机制、新生产 组织方式等。 * 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 * * * 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 *Nov.24, 2003 * Ja1/20n. 28, 2002 中国汽车产业发展的宏观环境和变化趋势
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