车辆引导系统工程施工方案100730.docxVIP

车辆引导系统 施 工 技 术 方 案 2010年7月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 - 2 - 二、施工工艺 - 3 - 1、施工准备 - 3 - 2、电缆桥架定位 - 3 - 3、电缆桥架支、吊架制作安装 - 4 - 4、电缆桥架安装 - 4 - 5、电缆桥架与引出管线的连接 - 5 - 6、金属膨胀螺栓安装 - 5 - 6、电缆桥架的接地 - 6 - 7、其他 - 6 - 三、电缆敷设施工工艺 - 6 - 1、使用范围 - 6 - 2、施工准备 - 6 - 3 施工工艺 - 9 - 4、质量标准 - 10 - 5、质量记录 - 13 - 6、成品保护 - 14 - 四、设备安装工艺 - 15 - 1、安装范围 - 15 - 2、安装依据 - 15 - 3、设备安装位置及方式 - 16 - 4、设备安装要求及遵循的标准 - 17 - 五、材料及施工报价 - 18 - 一、工程概况 本工程包括负一层地下停车场、地下二层地下停车场两部分，共计停车位约674个。本次施工范围为：根据设备商提供的系统及平面图纸，安装地下停车场车位引导系统工程的基础桥架、线缆敷设、所有引导系统设备，出具设备安装竣工图纸，并根据技术交底要求，由设备商指导支持，将全部设备调试到位。 根据超声波探测器桥架固定安装的要求，桥架沿每排停车位中上方敷设，距离地面的高度不超过3.5m，桥架侧方开孔，连接KBG管，用于敷设车位灯线缆。超声波探测器24V供电线缆采用RVV2×1.0mm2护套线敷设；各种设备之间的RS485通讯线采用RVS2×0.75mm2的双绞线(每米不低于20绞)敷设；管理器、显示屏的电源线采用RVV3×2.5mm2护套线敷设；超声波探测器与车位灯的线缆采用RVV3×0.5 mm2护套线敷设。竖向沿电缆桥架在竖井内敷设，水平采用电缆桥架敷设。 施工工期：30天 二、施工工艺 1、施工准备 材料要求 桥架、线槽及其附件规格型号符合设计要求、内外光滑平整、无棱刺，不应有扭曲、翘边等变形现象，特别是钢板的厚度要满足要求；另外连接螺栓一定要求是镀锌的，否则还未到交工时就会全部生锈，膨胀螺栓应根据允许拉力和剪刀进行选择。 母线槽应按每层为一节进货，并且不允许有任何偏差，进货时要对绝缘电阴进行测试，达不到要求的拒绝收货，并且在订货时要绘制详细的组装图，并且在现场要核实。 母线槽定货时应要求厂家考虑好插接孔的位置，其位置以装上插接箱后，插接箱的底与电表箱底相平为准。 桥架规格采用：75*50*1.0银灰色喷塑 主要机具 线坠、粉线袋、电工工具、手电钻、冲击钻、兆欧表、万用表。 2、电缆桥架定位 首先熟悉施工图纸，了解图纸设计的桥架走向，为避免与给排水、通风空调、消防管道的交叉、冲突，在施工前应与给排水、通风空调、消防等专业进行图纸会审，并依据现场实际情况确定合理的桥架走向及标高。 3、电缆桥架支、吊架制作安装 依据图纸设计并结合现场实际情况，施工过程中按照以下方法施工： A、所有的桥架应平直，无显著扭曲，下料后长短偏差应在5mm之内，切口处应无卷边、毛刺。 B、桥架支、吊架安装前应根据桥架走向弹线定位，标出固定点的位置。 C、电缆桥架支、吊架采用膨胀螺栓方式固定在侧墙上（或顶棚上），膨胀螺栓的规格根据容许拉力和剪力进行选择,在固定时,打孔深度应以将套管全部埋入墙内或顶板内后，表面平及为宜。 D、电缆桥架支、吊架的间隔为1.5米-3米，但在拐角处的两侧300mm-600mm处，三通、四通中心线的各个方向500mm处，进出接线箱、柜500mm处，桥架高度的变化处的每个转角点，建筑物的伸缩缝处两侧分别增加一个支架。 E、电缆桥架支、吊架应在直接板的两侧，对于100-500mm的电缆桥架采用40*4的角钢做支架，用ф10的通丝做吊杆；对于500-800mm的电缆桥架采用50*5的角钢做支架，用ф12的通丝做吊杆。 F、电缆桥架支、吊架应安装牢固，横平竖直，各支架同层横档应在同一水平面上，其高低偏差应小于±5mm。 4、电缆桥架安装 电缆桥架本着先安装主干线，后安装支干线的原则进行安装。 A、电缆桥架采用连接板连接，连接时要求螺母朝外并连接紧密。 B、电缆桥架的分支处采用弯通、三通、四通连接，根据现场实际情况，部分弯头需要现场制作，应按以下原则施工： ①：制作弯头的弯曲半径应大于电缆的弯曲半径。 ②：桥架的切割应采用手锯或无齿锯进行切割，严禁使用电、气焊加工。 C、电缆桥架在支、吊架上的固定采用螺栓固定，可采用如下方式见附图2。 D、电缆桥架在伸缩缝处应断开50mm-100mm。 E、电缆桥架安装