水泥混凝土路面的加固处理与改良.pdf

水泥混凝土路面的加固处理与改良 口 刘建强 [摘 要] 水泥混凝土路面在城市道路建设中得到广泛应用。随着城市的迅速发展，行车荷载的急速增加，使路面出 现不同程度的损害。以邯郸市某道路改造工程实践为例，介绍旧水泥混凝土路面的加固与改良的方法。 [关键词] 水泥混凝土路面 加固处理 改良 由于水泥混凝土路面具有较大的刚性、稳定 检查相邻水泥混凝土板块的弯沉差值。水泥混凝土 性好、使用寿命长、养护费用低等优点，因此在 板块弯沉测试方法 ： 城市道路建设中得到广泛应用 。然而随着城市的 测试工具：弯沉仪 2台、满载黄河标准车 1台 迅速发展，行车荷载的急速增加，使水泥混凝土 (后轴载 lOt)。 路面出现不同程度 的损害。下面 以某道路改造工 测试位置：横缝两侧板边；1台弯沉仪位于受 程实例，介绍旧水泥混凝土面层换板、压浆处理 荷载板上 (黄河车两轮中心位置)，l台弯沉仪位于 加固软弱板块机理，分析提高原路面整体稳定性 测试板相邻板边 (不受荷载板上)，2台弯沉仪测点 的方法。 间距50cm。 邯郸市某道路改造工程，现状车行道中间为水 当受荷板和非受荷板弯沉差 (板边间的相对弯 泥混凝土路面，总体状况 良好，个别路段出现断板， 沉)L0．05mm时不进行特殊处理，否则必须进行 或者形成破碎、断角、错台等症状 。本次改造根据 压浆处理 。 现有水泥混凝土路面结构及损害程度进行加固与改 2 混凝土板压浆处理 良。 1)布孑L：呈梅花型，每板 5孔。第一次压浆后 1 水泥混凝土板块检测 经测定弯沉值还在压浆值范围内的，则需要第二次 施工前对原有水泥混凝土板块进行弯沉测试， 布孔和压浆，在不满足条件的孔位附近补 l~2孔。 2)钻孔：用 5cm的钻头钻孔，深度要求超过 沉值要求时先进行压浆处理，再对该板进行弯沉测试 板厚，一般为30～50cm，安排专人量深并记录。 后应满足加铺沥青混凝土面层设计要求。 ， 3)临时封孔：大面积流水作业 ，各种施工车辆 4 原有水泥混凝土路面的换板施工工艺 来往不断，钻好的孔需临时封孔，以防杂物进入。 4)预埋法兰螺帽：为了压浆管枪头能固定于压 旧路面破损严重的板块需进行换板处理，对于 浆孔 口上，形成整体有足够的压力压浆，需先在孔 板块下的松散基层，必须先进行加固和处理后，才 口内壁埋上法兰螺帽。黏结剂采用环氧树脂，现场 能进行换板施工 。换板的水泥混凝土强度等级为 调配。 C30，板厚同原路面板。浇筑后和原有水泥混凝土面 5)清孔：用空气高压枪插入压浆孔中，吹出杂 板衔接紧凑、平顺。 物。 4．1 基层加固方法 6)压浆：压浆采用冲程式压浆机，压力由压力 破损面积在 1m2以内时，由于机械碾压困难 ， 表指示，一般能稳定在2MPa左右 (如封孔好，有 将损坏基层开挖成规则几何形状，浇筑 C15混凝土， 时压力可达 3MPa)，约 1rain。压浆关键是要压浆