强夯技术在旧路改造中的应用.pdf

强夯技术在 旧路改造中的应用 费伦林 ，冯义卿。 (1．江西省公路管理局 ，江西 南昌 330003；2．江西省交通工程造价管理站 ，江西 南昌 330001) 摘 要 ：为解决拓宽路基 中出现 的滑移病害和不均匀沉降问题 ，以江西省大万(大城一万载) 一 级公路路基拓宽工程为例 ，阐述 了强夯技术处理路基 的作用原理、技术参数、施工方法及质量控 制措施，分析 了其处理效果及适用条件等 。 关键词：公路 ；强夯技术 ；路基 ；拓宽工程 中图分类号：U416．1 文献标志码 ：B 文章编号：1671—2668(2010)03—0102—04 近年来 ，中国公路建设速度突飞猛进，通车里程 逐年大幅度延伸。但随着 国民经济的飞速发展 ，交 通流量呈几何级数上升，大大超过 了原有道路的设 计通行能力。 旧路改建是节省公路建设投资、加快公路建设 以满足现代交通需要 的重要途径，也是提高既有道 路等级和改善路 网结构的有效措施 。但公路拓宽 后 ，由于新旧路基的固结沉降时间、施工压实度及土 质土基不同等，容易产生滑移面和透水通道 ，如不作 补强处理易产生滑移 、沉降等工程质量隐患。下面 图 1 强夯 法示意 图 结合江西省大万 (大城一万载)一级公路路基拓宽工 程实践 ，探讨强夯补压在路基拓宽工程中的应用 。 击能为 1000kN ·m。通过对强夯后密实度 、沉降 量与经济等指标的比较 ，确定如下强夯设备和主要 1 施工技术方案的制订 施工工艺参数 ： (1)按单排相隔布置夯击点 ，在路基施工至下 为消除新老路基结合部位滑移和不均匀沉降等 路床 (距路基顶面 30cm)时，对新老路基结合部位 质量隐患，达到路基加固处理的 目的，根据对不同施 按图2所示对交接面进行强夯处理 ，强夯后再进行 工方法工艺技术及其成本、进度和补压效果 的对比 上路床施工。 分析，大万一级公路全线新老路基结合部位补压采 用强夯方式。 1．1 强夯法作用原理 强夯法亦称动力固结法，是指将重锤 (一般锤重 10~40t)提到高处使其 自由落下夯击土基 ，利用其 动能作用于土基，使土基的强度提高、压缩性降低 (如图1所示)，从而使软土路基密实并达到基本稳 定 。适用于砾类土、砂类土、低饱和度黏质土和粉质 图2 强夯位置(单位 ：rn) 土、湿陷性黄土、杂填土等路基。 1．2 技术参数 (2)根据下式计算强夯有效加 固深度 ： 选择该工程 K883+3O0—6O0作为试验段 ，该 路段填土高 2～5m。 H一√ 一3．5m 强夯所用夯锤重 一15t，落距 h一6．6m，根 式中：H 为有效加 固深度 (m)；A为锤底面积，该项 据强夯经验公式 ：单击夯击能P—Wh，确定单击夯 目A一4．9m。；7,1为土体的干容重 ， 一1．75t／m。； W为土体含水量，一5％。 (2)每套强夯机组配备施工操作工人 2～3名 (3)点夯击间距为 3．O～5．0m，点夯 4～5击 ； 及 1名测量记录员，在夯击施工时，观测并记录每个 点夯后再进行满夯 ，满夯 1～2击 ；夯 印搭接为锤底