强夯法在道路高填方杂填土路基处理中的应用.pdf

强夯法在道路高填方杂填土路基处理中的应用 余柳艳 ，韦融军 ，刘培壮 (1．柳州市市政设计科学研究院，广西 柳州 545006；2．柳州市市政设施维护管理处 ，广西 柳州 545006) 摘 要：结合工程实例 ，阐述强夯法 的加 固原理 ，提 出了用强夯法处理城市道路高填方杂填土 的设计原则 、 方案和施工工艺要求。阐述 了强夯法设计参数的确定 ，路基处理效果的检验项 目和检验方法 。通 过现场加固效果检测 ，证明该法具有显著的技术和经济优势 。 关键词 ：城市道路 ；路基 ；强夯法 ；高填方 ；杂填土 中图分类号：U415．6 文献标识码 ：B 文章编号 ：1006—8686 (2005)04—0016—02 强夯法处理地基是 2O世 纪 6O年代末法 国 术经济综合分析 比较 ，最后选定采用强夯法处理该 Menard技术公司首先创立。该方法为将 8-40t重锤 段高填方杂填土路基，以此提高其承载力和减少路 从落距 6—40m处 自由落下，利用其产生的冲击能给 基的沉降量和差异沉降量 ，保证工程质量。 地基 以冲击和振动 ，从而提高地基土的强度并降低 其压缩性。强夯法常用来加 固碎石土 、砂土、杂填土 、 2 设计参数 粘性土 、湿陷性黄土等各类地基土。由于该法具有设 备简单 、施工速度快 、效果显著和经济的优点，目前 2．1 地基加 固深度估计 根据本工程的城市道路 强夯法处理地基受到各 国工程界的重视并被迅速推 特点，本工程高填方杂填土段处理的 目的，是提高其 广 ，取得较大的经济效益和社会效益。柳州市文昌路 管线 区的地基承载力和路基土的变形模量，减少路 就采用了强夯法处理高填方杂填土路基。 基的不均匀沉降以保证工程质量。为此除在杂填土 上换填 1．5m粘土外 ，尚应对其进行强夯处理 ，由于 1 工程概况 道路路基工作区约为 2．5m，该深度 以下压实度要 求9O％，故本工程强夯加 固深度2．5m即可 ，为安 柳州市文昌路 ，是柳州市河东新区的一条城市 全计 ，本工程强夯加 固深度取 3m。 主干路 ，红线宽 66m，kO+19O—k0+58O段原为一砖 厂取土留下的水塘 ，后将其作为建筑垃圾 、粘土等杂 2．2 单击夯击能的选用 在强夯处理地基中，锤重 填土区，杂填土平均厚度约为 9m，最深为 13．9m， 与落距是影响强夯效果的主要因素，锤重与落距选 回填龄期约为 1O年。根据现场 8个点土基 回弹模量 择得是否合理，直接影响到整个强夯工程的效果。设 承载板测试结果 ，其回弹模量在 13．5—64．5MPa之 计时，首先根据本工程所需的加 固深度 3m，查 《建 间，分布极不均匀 ，且有 3个点回弹模量小于 筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)中表 6．2．1，知 20MPa，低于规范对地基土的最低要求。考虑到杂填 其单击夯击能为 1000kN ·m，并 以此确定锤重和落 土与 自然沉积土在工程性质上相 比，其地基性状更 距。同时根据 国内其它工程经验 ，锤重吨数和落距米 加复杂 ，其成分杂乱 、各向异性 、厚薄不一和密实度 数值接近则强夯效果较好。以此为原则 ，同时考虑起 不均的特点，根据经验 ，其地基强度与变形往往不能 重设备的能力 ，本工程采用夯锤重量为 l1．5t，单点 满足工程设计要求。因此 ，传统方法常常为将杂填土 夯击落距为 10m，单击能量为 1150kN·m。 挖走换填符合要求 的土 ，方法简单 ，但工程造价高 ， 锤 的面积和锤 的静压力对强夯效果也有影响 ， 不太适合在主城区内城市道路建设中采用 。经过