各种工作梯架的使用以及高空作业的安全.ppt

二 、推梯子 （以海口2.5米梯子为例） 1. 向上提解锁手柄，梯子升起； 2. 双手分别推两边扶手推动梯子，推动过程中注意是否会发生碰撞； 3. 即将到位时减速，距离飞机一定距离后停止推梯子。 解锁手柄 梯子升起 推梯子过程注意碰撞 三 、放梯子 1 .观察梯子下尤其是支腿下没有人员、工具、设备等，向下推手柄，梯子放下； 2. 放下后推动梯子检查是否制动良好。 注意！脚下 制动良好 四、梯子摆放 按照航线工作梯架摆放要求，梯子使用完毕要按照梯子上的编号，摆放到指定位置。 人员岗位设置、资格要求及其职责 安全带 高空保险带/绳 需要的工具和器材: 严禁踩踏在维修梯架的护栏上进行作业 多层工作平台的梯架上，严禁上下层同时垂直作业 特别注意器材和工具的拿放安全 动力管线应防止羁绊、破裂发生危险。 防止从工作梯架上掉下零件或工具造成人员受伤或车辆受损 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 高空设备操作注意事项 1）梯子使用前一定要检查护栏是否完好，曾经发生护栏不好高空坠落的情况。 2）梯子使用前要检查缓冲橡胶是否完好，曾经发生没有缓冲橡胶造成梯子碰撞飞机的情况的发生。 3）推梯子时注意安全，不要碰到人员和飞机，曾经发生工作梯碰伤飞机的情况。 4）推梯子靠近飞机，不要将缓冲橡胶顶在飞机上，长期如此，飞机喷漆会发生腐蚀，留下黑迹难以清除； 5）放下梯子时要注意观察，曾经发生放梯子压伤脚的情况。 6）梯子放下后要测试是否制动良好，曾经发生梯子制动不好发生滑动的情况。 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 案例：飞机重心下降压到工作梯的拐角 2012年6月29日约00:40，工作者蔡X与朱XX报告在盖B-3093飞机右发动机罩布时，发现右后侧机身后电子舱门前50CM处蒙皮有一穿透性损伤。经测量损伤伤口长13mm,宽9mm，飞机停场修理。 经现场勘察，当晚使用的2米工作梯编号为XJ-145-1，该工作梯护栏前端为直角构型（不是常见的弧形圆滑构型），其护栏右前端防撞条破损，扒开后露出方形锐角，表面漆层已脱落。 案例分析： 1、在本次事件中，飞机重心在人员上下飞机时发生变化，导致飞机尾部下沉后与工作梯架发生刮碰，是导致此次蒙皮损伤的主要原因。 2、 此次事件中工作梯护栏前端采用直角构型，在发生刮碰时尖锐角部会加重飞机的损伤，该种风险在工作梯架设计、选型时没有得到充分考虑，致使工作梯架本身具有不安全特性，是导致此次不安全事件的诱因之一。 3、此次事件中工作者在执行清洗右发动机包皮工作时，未意识到小型飞机重心极易变化的风险，将工作梯架护栏前端放置在飞机蒙皮底部，在机尾下沉时导致蒙皮损伤，工作者安全意识不足是导致此次不安全事件发生的诱因之一。 4、 现有维修作业标准中只规定了维修梯架和飞机之间的水平间距要求，但没有对飞机重心变化（如加/放燃油、装卸货物等工作）时对垂直剖面下梯架的摆放间距进行提示和要求，对维修人员（尤其是新员工）缺乏实际指导作用，是导致此次事件发生的诱因之一。 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 Thanks Copyright Conserved by Training Management Department For Training Purpose Only 教材仅供培训中使用！ 不得用作工作依据！ 各种工作梯架的使用及 高空作业的安全 适用性说明 本教材适用于HNAT内部培训。 改版记录 版次 改版时间 改版原因 改版内容 改版人 R0 / / / 张金宝 R1 2014.3.15 / / 张 艺 R2 2014.3.28 作业标准修改 增加了警戒员配备要求，并要求设备与航空器最小距离不小于15CM 杨 明 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 基 本 概 念 介 绍 作 业 标 准 和 程 序 实 作 流 程 及 要 点 风 险 识 别 及 缓 解 措 施 典 型 案 例 及 分 析 按照国家标准《高处作业分级》规定：凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）的可能坠落的高处所进行的作业，都称为高处作业。