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高桩梁板码头上部结构选型与设计 面板设计 梁和梁系的选型和设计 面板设计 面板设计 面板设计 面板设计 面板设计 面板设计 面板设计 面板设计 面板设计 面板设计 面板设计 面板设计 面板设计 面板设计 面板设计 面板设计 面板设计 面板设计 面板设计 面板设计 梁和梁系的选型和设计 梁和梁系的选型和设计 高桩码头设计 * * 一、面板的主要型式与发展 1.面板型式 ①按受力条件分类：单向板、双向板、连续板和简支板。 ②按支承条件：无梁面板、有梁面板。 ③按施工条件：现浇板、预制装配式整体板、迭合板、梁板式组合构件、空 心板。 2.各种板型的优缺点 3.发展趋势 随着高桩码头大管径桩基的应用，码头大管径桩距和码头排架间距的增大， 板的厚度也要相应增加，从而抵消了采用大直径管桩降低造价的效果。为了解 决这一问题，我国研制了高强粗钢筋预应力大空心板和钢筋混凝土微折板。 二、面板的一般设计方法 (一)有梁面板 1.计算图式 根据实际结构型式、板的尺寸、支承性质和接头的构造情况确定是单向板还是双 向板、是简支、连续还是悬臂板等。 2.计算跨度 3.集中荷载的传递宽度 假定：集中荷载按45度角在垫层内扩散。 单轮：顺板跨方向 a1=a2+2H 横板跨方向 b1=b2+2H 多轮：顺板跨方向 a1=a2+2H+Y 横板跨方向 b1=b2+2H+X Y、X分别为顺、横板跨方向的最外轮子的中心距。 传递以后的荷载强度按下式计算： 为分布在a1×b1面积上的集中力。 4.单向板在集中荷载作用下的有效分布宽度 集中荷载有效分布宽度的概念：板承受集中荷载作用的宽度既不是板的实际宽度 B也不是b1，而是介于这两者之间，这个承受集中荷载的板宽称为有效分布宽度. 规定:根据理论计算和试验研究的结果，规定如下 ①单向板 荷载作用在跨中时: b=b1+L/3 但不小于2L/3; 荷载作用在支座附近时: b=b1+2X 但不小于L/3+2X，又不大于荷载作用在跨 中情况的b值。 荷载作用在支座边缘时： b=b1 但不小于L/3。 式中：b单向板在集中荷载作用下的有效分布宽度；b1集中荷载在横跨方向的传 布宽度；L板的计算跨度；X集中荷载中心至支座的距离。 ②有自由边的板 当集中荷载位于自由边附近且距离小于b/2时，有效分布宽度应按下式采用： b’=b/2+X’ 式中：b’集中荷载位于自由边附近时的分布工作宽度；X’集中荷载中心至自由边 的距离。 ③悬臂板(如板式靠船构件) b=b1+2X 式中：X集中荷载中心至固定边的距离。 ④横向铰接的简支空心板 当铰点切力足够，在各构件内的横向挠度符合直线变化假定的情况下(每块板 较窄时，一般宽跨比小于1/4)，可采用公路桥梁铰接板荷载横向分布的计算方法 来确定荷载横向分配，并确定有效分布宽度。当不符合上述条件时，每块板应按 两边自由的板确定有效分布宽度。 ⑤装配式整体板(如叠合板等) 当板间拼缝能保证其整体性时，集中荷载作用下的有效分布宽度按四边支承 的整体板确定；当板间拼缝不能保证其整体性而符合情况④时，应按情况④确定 板的有效分布宽度。 5.内力计算 ①单向板 板的计算宽度：均布荷载作用下的单向板，一般取单宽(1m)；集中荷载作用下的 一般取有效分布宽度。 内力计算：简支板、悬臂板和自由搁在粱上的单向连续板的内力，可按一般简支 梁、悬臂梁和连续梁的内力计算方法计算。下面介绍与梁整体连接的单向连续板 和装配式单向连续板的内力计算。 与梁整体连接的单向连续板： 与梁整体连接的单向连续板的内力计算可按经验系数分配法进行。各跨先按简支 板计算跨中最大弯矩M0，然后根据板的厚度h与肋的高度H (即板以下的梁高)的 比值，对跨中弯矩和支座弯矩乘以不同的分配系数，其切力则采用简支粱的切力 数值。 当h/H1/4时，跨中弯矩等于+0.5M0，支座弯矩等于-0.7M0. 当h/H≥1/4时，跨中弯矩等于+0.7M0，支座弯矩等于-0.7M0. 装配式单向连续板: 计算装配式单向连续板时，应考虑施工和使用两种计算情况。施工时期，板 的接头尚未浇注，预制板是按简支板工作的，其上作用有板的自重和施工荷载。 施工荷载主要有施工机械荷载、堆料和堆放构件荷载，对于叠合式板，施工荷载 还包括现浇混凝土的重量。使用时期，接头混凝土已达到设计强度，应按连续板 计算，这时的荷载包括码头地面各种使用荷载和面板上的垫层