中国“焊接王牌”大工匠—路.pptx

他曾是中国赫赫有名的“焊接王牌”，他的发明至今仍在使用，当年在国内有“倪钻梁焊”（倪志福钻头、梁彦德电焊）美誉；他是1959年全国群;英会上耀眼的“焊接状元”，受到党和国家领导人接见，曾到全国各地表演；他是走上领导岗位后仍然保持工人本色的“焊接巨匠”，走到哪里都说自;己是锅炉人。请看本期“冰城大工匠”之梁彦德。本报记者应约来到梁老家时，梁老和老伴儿早已站在门口等候。梁老虽头发尽白，但面色红润，身体;硬朗。茶几上，摆放着本报上期有关一代巨匠苏广铭的报道。梁老说，他和苏广铭很熟悉，曾经一起奋战在哈尔滨市的工业战线上。“我和老伴儿是贵;报忠实的读者，看到‘冰城大工匠’报道，我们都很激动。我跟老伴儿说，我们老了老了，还得了一个新名，我是大工匠１哈尔滨，我的第三故乡我出;生于1932年的山东平邑县，那里是沂蒙革命老区，是我的第一故乡。1947年，还不满16岁的我参加了中国人民解放军，并于1950年光荣;入党。1953年转业后，我直接进入上海技工制造学校焊接专业学习，上海成为我的第二故乡。1954年9月毕业时，作为班上为数不多的共产党;员，我本来可以留校，我却提出去哈尔滨——中国最冷的地方。当时国家一穷二白，尤其是工业发展落后。苏联援建中国的工业项目确定后，我就想到;工厂为国家建设出力。我们那代人，心里想的就是哪里困难去哪里。就这样，哈尔滨成了我的第三故乡，我终身工作和生活的地方。我清楚地记得，那;是1954年9月末的一天，上海火车站人山人海。列车上大部分是18岁20多岁的年轻人，我们是响应党中央、国家的号召，离开繁华的大上海，;到北国冰城哈尔滨投身到“三大动力”建设工作中来的年轻人。两个月前，绘图班的29名女同学已经先期抵达，与我同行的人中，有20多人是我们;焊接班的同学。一下火车，特冷。当时哈尔滨锅炉厂筹备处租了一辆苏联产的嘎斯车，一气把我们拉到锅炉厂原址——我们之前以为去的是大工厂，到;了才发现，那里只有一个大棚子，工厂还没影呢。事实上，那里只是一个几十人组成的哈尔滨锅炉厂、汽轮机厂筹备处，除了一栋日伪时期留下的???楼;，周围还是一片荒原。当时，从哈尔滨火车站经中山路、和平路前往锅炉厂的路上，工人文化宫、黑龙江省政府大楼等建筑还没有建起来，亚麻厂和量;具刃具厂也刚建成不久，如今省体育场那片除了一个跳伞塔，周围全是平地。不过，一出火车站，沿红军街前行，两侧除了欧式洋房，上坡周围全是带;栅栏的苏联房，有轨电车行经此处，经过秋林公司前面繁华的大直街，别有一番风味。当时的哈尔滨外国人特别多，不但外国人，哈尔滨女孩也穿着布;拉吉、小皮鞋，把我们这些外来人都惊呆了。不久，从上海来的女同学们都买了布拉吉，此前，他们大都穿着衬衫、长裤等标准的中式服装。当年的哈;尔滨真是太洋气了，国内没有其他城市可比。火热的建厂岁月当时的哈尔滨还很贫穷，尤其是初冬，蔬菜少，粗粮多，吃的很差。那时锅炉厂还没有食;堂，我们就在用柱子和木板搭起的棚子里吃饭，每人一大碗高粱米饭，一勺土豆白菜汤。想吃口馒头，没有。住的地方更艰苦，最初只能借住在电机厂;的宿舍，后来锅炉厂陆续建起几栋宿舍后，墙还没干，大家就住进又冷又潮的屋子中，睡在用大木板搭起的板床上。那时，哈尔滨只有机车车辆修理厂;有电焊，锅炉厂筹备处负责人就把我们上海来的电焊工派到车辆厂实习。上班时，我们步行到香坊，可以乘车到车辆厂。下班时，赶上倒班，半夜12;时出来时，公交车没有了，我们只能走回锅炉厂宿舍。当时是冬天，20多里的冰雪路上，寒风刺骨，电线被风吹得呜呜直响，我们被冻得只能一路小;跑。因为条件太艰苦，有几个南方来的毕业生受不了，跑回老家去了。我们大多数人留了下来。1955年11月份，锅炉厂的二厂房建好了，一厂房;也进入建设的重要阶段，此时，锅炉房成了全厂基建工程的最大关键。如果高空管路的焊接任务不能在20天内完成，锅炉房送不上气，必将影响全部;工程的顺利进行。可是，当时既没有适合高空作业的机械，电焊工也没有对高空管道进行焊接的经验，最初在锅炉房工地作业的几个电焊工干不了，最;后都跑了。锅炉厂筹备处负责人找到我，问我怎么办。我告诉他：“我是党员，又是实习队长，别人不去，我去１拿着这位负责人写的介绍信，我就去;了工地。工地队长看着我这个白面书生说，“你行吗？”我冒着零下30度的严寒来到工地，发现上下两条管道在20米的高空中，仰脸焊接管道，难;度非常大。我先是把下面的管道连接起来，然后一条腿骑在下面的管道上，对上面的管道实施焊接作业，熔化的铁水不慎掉下来，滴在我骑在管道的腿;上，我只感觉棉裤冒了一股烟，腿钻心地痛。但我没有停下来，而是咬牙坚持焊完。下来一看，铁水直接烧焦棉裤，钻到肉里去了，凝固的铁疙瘩已经;把肉烫熟了！到医务室简单包扎后，我把医生开的病假条一揣，一瘸一拐又上工地干活了。就这样，我们按时让锅炉房送气，