自行式移动模架法现浇40．6m简支箱梁施工技术.pdfVIP

自行式移动模架法现浇 40．6m简支箱梁施工技术 范 军， 李伟军 (中铁十二局集团第一工程有限公司，山西 l临汾 04100o) 摘 要：天兴洲长江大桥 34孔40．6m简支箱梁采用两套挪威生产的自行式移动模架进行桥位制梁，介绍了 模架系统的结构组成和工作原理，重点介绍了模架安装、模架预压、支座安装和箱梁施工等关键技术，对同类 工程有借鉴意义。 关键词 ：自行式移动模架 ；简支箱梁 ；模架安装 ；模架预压 ；支座安装 中图分类号：U445．463 文献标识码 ：A 文章编号：1672—3953(2006)040043～5 场 ，吊车吊装至桥位后人工绑扎 ；预应力孔道采用预 1 工程概况 埋塑料波纹管成孔，人工进行预应力钢绞线穿束；混 新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥是国家 “十 凝土 由工厂集 中拌制，运输车运输 ，输送泵配合布料 五”重点建设项 目，位于武汉长江二桥下游 9．5km 杆入模 ；混凝土以自然养护为主 ；预应力施工采用两 处的天兴洲分汊河段上 ，大桥正线按 四线设计 ，客运 端对称张拉 ，真空辅助孔道压浆 、封端后 ，进行桥面 专线与货运线分别独立成桥，线间距 8．6m。其 中 系施工。移动模架现浇 40．6m铁路简支箱梁施工 铁路分建部分长 1815m，孔跨布置 由南 向北依次 流程见图 1。 为 34孔 4O．6m箱粱+ (54．2+2×8O+54．2)m 混 凝土连续梁+4孔 40．6m箱梁 ，其 中34孔 4O．6rn 简支箱梁采用 自行式移动模架法施工。 40．6tel等高度预应力混凝土简支箱梁为斜腹 板单箱单室截面，梁高 3．5m，底板宽度为 5．54m， 客运专线桥面板宽度为 13．4m，梁重 1121t；货运 线桥面板宽度为 12．3m，梁重 1224t。箱梁采用 C50混凝 土 (E(．一3．55×10MPa， 一36．5 MPa)，纵 、横向双 向预应力体系 。横桥 向客运专线 箱梁和货运线箱梁之间间距0．35m，所有简支箱梁 均按直线制作 。曲线上简支梁采用扇形布置法 ，通 过调整梁长和梁缝 的方法拟合平面曲线 。 2 施工方案 经过多方比选和论证 ，选用两套挪威 NRS公司 生产的 自行式(SLMSS)移动模架进行桥位制梁 ，客 运专线与货运线箱梁分开施工，自K029号箱梁开 始向K062号箱梁逐孔进行 。由于横桥 向梁间净距 小 ，为不相互干扰 ，下游侧货运线箱梁错后于客运线 箱梁 3孔平行施工 。箱梁 内模采用组合钢模成型； 图 1 铁路简支箱梁施T流程 钢筋由钢筋加工场集中加工，专用运输车运输到现 3 模架简介 收稿 日期 ：2006lOl4 自行式移动模架是一种可 自行脱模、过孔的专 作者简介 ；范军(1966一-)，男，高级工程师 用桥梁施工设备，模架系统通过设备本身来完成转 挂 、模板系统及平 台走道组成 。模架总重 528t，总 运和安装，不须借助外部设备。模架主要 由主梁、前 长 106m，模板长度 41．5m，设计荷载为 320kN／ 后鼻梁、横梁 、支撑托架 、推进小车和液压系统、悬 1I1，模架总图及施工工况见图2。 后推进悬挂、f_1 础陶 中悬挂--．4 ． 。 ， ． _l1． ‘；‘1．．．