约克(YORK)制冷机组的故障检查.pptVIP

* 压缩机启动时油压快速下降，造成低油压差报警 故障原因及排除方法： 主供油回路阀门开度过大，或油压调节阀的开度不恰当。需对这两个阀门作适当的调节。 * 油压波动： 故障原因及排除方法： 喷液管供液量过大，需重新调节喷液管路上手动阀门的开度。 进入油泵的冷冻油中含液态的制冷剂，需确认是否油温过低，若为新启动机组需检查油加热器等部件是否工作正常。 * 异响和振动： 故障原因及排除方法： 油泵入口滤网堵塞，造成吸油量不足。需清洗入口滤网。 喷液管路供液量过大，需调节喷液阀的开度。 油泵磨损，需作更换。 * 油泵泵体有润滑脂泄漏： 故障原因及排除方法： 一般来说停机状态下，油泵润滑脂会有微量泄漏。但一旦启动油泵就不应再有泄漏。若发现油泵启动后，轴端仍有黑色油脂漏出，则表明油泵油封已损坏。需更换油封。 * 主供油管路过滤器两端压差大： 故障原因及排除方法： 油过滤器滤芯脏堵，需更换滤芯。 油温过低。调整系统使油温上升，再作检查。 油过滤器出口检修阀开度过小，需完全打开该阀门。 * 油温过高： 故障原因及排除方法： 供液量不足，需检查储液器液位及喷液电磁阀两端的压差。 吸气过热度过高，需对系统作调整。 喷液管路上的热力膨胀阀感温包损坏，需作更换。 喷液管路上的滤网堵塞，需作清洁。 喷液电磁阀的线圈损坏，需作更换。 喷液管路上的热力膨胀阀选配得太小，需作更换。 负荷过大，需重新调整负荷。 * 液位过低： 故障原因及排除方法： 吸气温度过低，吸气过热度不足，需对系统作调整。 压缩机带液，需对系统作调整。 负荷过小，需重新调整负荷。 喷液管路上的热力膨胀阀选配得太大，需作更换。 * 液位波动： 故障原因及排除方法： 整个系统的负荷在短时间段内有急剧的变化，使得喷液管路上的感知装置无法及时作出相应的调整。需对整个系统的负荷作出调整，使之趋于稳定。 谢谢！ 单击此处编辑母版文本样式 第二级 第三级 第四级 第五级 放映结束 感谢各位的批评指导！ 让我们共同进步 * AP Learning Institute AP Learning Institute 约克亚太学院 客户培训课程 FRICK机组的故障检查 控制板的故障检查。 压缩机的故障检查。 油分离器的故障检查。 油压系统的故障检查。 预润滑油泵系统的故障检查。 全程润滑油泵系统的故障检查。 喷液系统的故障检查。 主要内容 * 显示屏无显示： 故障原因及排除方法： 检查控制中心供电回路上的10安培保险丝，确认完好并安装正确。 切断电源，打开盖板，检查所有接线牢固可靠。 * 油泵不启动： 故障原因及排除方法： 检查油泵的HAND－OFF－AUTO开关位于自动档，且警停开关闭合。 检查油泵动力电是否到位，输出模块保险丝是否完好，接触器是否正常。 若油泵接触器辅助触点闭合，油泵回馈信号输入模块得电，油泵仍无法运行，请与我们取得联系。 * 油泵运行但压缩机不启动： 故障原因及排除方法： 确认油泵HAND－OFF－AUTO开关处于自动档。 确认滑阀已卸载至5％以下。若滑阀无法卸载，需检查油路。 确认压缩机启动输出模块正常，模块保险丝正常，启动电源供出。 * 压缩机辅助触点断开： 故障原因及排除方法： 若马达未启动，检查压缩机启动模块及其保险丝是否完好，检查压缩机启动继电器是否动作正常。 若马达曾启动，检查马达启动器的回馈信号触点是否接触良好。 * 油加热器不工作： 故障 原因及排除方法： 油加热器只在压缩机停运，且油分离器内的油温低的情况下才投用。 检查油加热器输出模块及其保险丝。 检查油加热器回路上的15安培保险丝和接触器。 * 滑阀无法上/下载： 故障原因及排除方法： 确认滑阀处于自动控制状态，且确有上/下载的要求。 检查上载信号输出模块及保险丝，检查上载油路电磁阀。 检查下载信号输出模块及保险丝，检查下载油路电磁阀。 注意：正确的设定C.C值是滑阀正常动作的前提 * 滑止阀无法增/减载： 故障原因及排除方法： 确认滑止阀处于自动状态，且确有增/减载要求。 检查增载信号输出模块及保险丝，检查增载油路电磁阀接线。 检查减载信号输出模块及保险丝，检查减载油路电磁阀接线。 * 喷液电磁阀不动作： 故障原因及排除方法： 确认喷液电磁阀的开度和供液量正常。过大的供液量使油温过低，控制中心将关闭喷液电磁阀。 检查喷液电磁阀信号输出模块及其保险丝，检查喷液电磁阀的接线。 * 高VI喷液电磁阀不动作： 故障原因及排除方法： 确认VI值是否已高于3.4。只有达到这个数值，高VI喷液电磁阀才会动作。 检查高VI喷液电磁阀信号输出模块及其保险丝，检查高VI喷液电磁阀的接线。 * 经济器电磁阀不动作：