TBT-2057-1989 DK-1型机车电空制动机在试验台上试验规范.pdf

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2057－89 DK—1 型机车电空制动机在试验台上 试 验 规 范 1989—05—10 发布 1989—10—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 DK—1 型机车电空制动机 在试验台上试验规范 1. 适用范围 1.1. 本试验规范适用于DK—1 型机车电空制动机，在DK—1 型机车电空制动机试验台上，施行性 能检查。 1.2. 各阀均以列车管压力500kPa 为标准，在试验台上按第3 项各阀试验方法及技术要求进行各项 性能试验，合格后方可装车。按本规范试验合格的各阀能满足列车管定压600kPa 的使用要求。 2. 试验设备的要求 试验设备必须定期检查合格后方可进行试验。 3. 各阀试验方法及技术要求 3.1. 空气制动阀电空位试验 3.1.1. 试验准备(见图1) 将试验的空气制动阀安装于阀座上，空气制动阀拨杆置于电空位，分配阀座盖板装于座上。然 后开风门 Zh1，22、23、18，关闭其它号风门。制动阀手把(以下简称手把)置于自动位，调整调压 阀2。使工作风缸压力为300kPa。手把由缓解位至制动位间往复移动4～5 次，确认手把移动灵活。 3.1.2. 缓解位试验 3.1.2.1. 试验方法 手把置于制动位，待作用风缸压力充至300kPa 后，用肥皂水检查空气制动阀的各结合部。然后 手把移至缓解位，将作用风缸压力降至40kPa，并观察均衡风缸压力变化。 3.1.2.2. 技术要求 a.作用风缸压力由300kPa 降至40kPa 时间不大于3.5s； b.空气制动阀各结合部不得漏泄； c.均衡风缸压力不得上升。 1 图1 DK 一1 型电空制动机试验台示意图 2 1—切断总风缸到分配阀的通路； 26—切断压力开关膜板下部到操纵阀的通路； 2—切断总风缸到遮断阀的通路； 27—中继阀均衡风缸管到操纵阀的通路； 3—切断遮断阀和中继阀的通路； 28—空气制动阀均衡风缸3 号管到均衡风缸的通路； 4—切断总风缸和中继阀的通路； 5—切断总风缸到制动屏总风管的通路； 29—切断空气台总风缸到制动屏总风的路； 6—切断操纵阀到列车管容量风缸的通路； 30—切断空气台均衡风缸到制动屏均衡管的通路； 7—切断操纵阀到紧急阀列车管的通路； 31—切断空气制动阀作用管2 到制动屏作用管的通路； 8—切断分配阀列车管到列车管容量风缸的通路； 9—切断电动放风阀到列车管容量风缸的通路；32—切断空气台过充风缸到制动屏过充管的通 路； 10—切断中继阀列车管到列车管容量风缸的通路；33—作用风缸排气控制阀； 11—切断空气台到制动屏列车管的通路； 34—过充风缸排气控制阀； 12—切断操纵阀到工作风缸的通路； 35—作风缸排气控制阀； 13—切断分配阀工作风缸管到工作风缸的通路；36— 电动放风阀膜板下部排气控制阀； 14—切断分配阀制动缸管到制动风缸的通路； 37—遮断阀总风管的排气控制阀； 15—切断操纵阀到作用风缸的通路； 38— 中继阀列车管的排气控制阀； 16—切断分配阀作用风