长沙市八一路跨线桥加固改造设计.pdf

长沙市八一路跨线桥加固改造设计 陆铁坚，林国章，余志武(中南大学土木建筑学院，湖南长沙410075) 摘【 要】 长沙市八一路跨线桥由于近年来交通流量大增，实际行车荷载等级提高，使得该桥处于超负荷的营运状态，为了 保证大桥营运安全 ，需要对此桥 的主体结构进行加 固，在选择加 固方案时对 比了三种加 固方法 ：钢 一混凝土组合结构加固方 法、混凝土结构扩大截面加 固方法、粘钢加固方法 。经分析 比较采用钢 一混凝土组合截面加 固设计方案 。实践证 明此方案技 术可行、结构可靠、经济合理，具有明显的社会经济效益。可以为以后此类结构的加固提供参考。 [关键词】 钢 一混凝土组合加固；扩大截面加固；粘钢加固 [中图分类号】 U442．5 [文献标识码】 A ReinforcementandRetrofittingDesign ofViaductsofBayiRoadin Chna gsha LuTie-jian，LinGuo-zhang，YuZhi-wu (SchoolofCivilEngineeringandArchitecture，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China) Abstract：Becausetrafficflow greatlyincreasesinrecentyearsandtherankofactualdrivingloadenhances，causinghtisbridgetobeatthe eXCeSSloadtheesrvicecondition，SOinordertoguaranteehtebridge’Stransportsecurity，htemainbody structureofhtebridgeshouldbe reinforced．There ale three mehtodsofreinforcementasfollow：Steel-concretebuilt-up structuralreinforcement；concrete-structure section— expansionreinforcement；stickinghtestee1．Byanalyzingandcomparinghtesemehtods，htesecondmethod，whichisfeasibleintechnology， reliablein structure，reasonable in economy，andcan obtainobvioussocial economicbenefit，isadopted．Moreover，itcan alsoprovidea referenceforreinforcement． Keywords：steel-concretebuilt—upstructural reinforcement；concretestructureexpansionsectionreinforcement；stick—steelreinforcement 1 概述 该桥 的整体刚度不够 ，由于荷载增加 ，承载力需要提 八一路跨线桥位于清水塘地段，横跨芙蓉路 ，该 高且腹拱圈混凝土碳化 比较严重 ，需要进行耐久性 桥为三跨均采用 4．32m等截面悬链线无铰双曲拱 加固。 桥 ，西边跨和 中跨的矢高为 1／11按平拱设置 ，东边 2 加 固方案 跨的矢高为 1／10按坡拱设置 ，拱上侧墙采用石砌体 目前，国内外对桥梁进行加 固改造的技术途径 砌筑 ，上填轻质细料 ，做油毡 防水层，沥青混凝土路 主要有 以下 5种 ：加强薄弱构件、增加辅助构件 、改 面。拱脚为石砌体 ，主拱圈与腹拱圈为钢筋混凝土。 变结构体系、减轻恒载和加固桥墩 、台及基础 。针对 该桥设计荷载为汽一20、挂一100，桥长 172m，桥宽 本工程 ，加强薄弱构件为首选技术途径。在桥梁结 20m，其基本尺寸参见图1。 构中，特别要注意的是 ：桥梁的薄弱处一般在受拉区 该桥于 1972年开始设计建造 ，近年来交通流量 范围内，受压区的情况则比较少。所以，对于薄弱处 大增，实际行车荷载等级提高 ，使得该桥处于超负荷