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城市道路单交叉口交通信号控制方法探究 摘要：针对目前城市拥堵的问题，提出道路交叉口 的信号控制是导致拥堵的最主要因素之一。根据交叉口的交 通流特性，以安徽省合肥市高新区黄山路-天智路交叉口东 进口为研究对象，通过用无线地磁采集到的车流量（周期 内）、绿灯时间、周期等数据，由饱和度、通行能力及交通 量的关系式推导出饱和度和绿灯时间及一次绿灯时间内的 车流量的关系式，从而确立出饱和度，并根据饱和度和流量 的关系，确定不同信号控制方式饱和度的临界点，并通过延 误评价的方式进行论证，结合三种控制方式的综合应用，优 化交叉口控制方式，使总延误达到最低。 关键词：信号控制；信号控制模型；无线地磁；延误评 价 近年来，随着城市化建设步伐的加快，交通拥堵问题成 为困扰人们出行的一个大难题，各大城市的主要干道交通流 已趋于饱和状态，因此必须采用有效的控制手段来提高道路 交通通行能力，重点应集中在道路交叉口的信号控制优化上 面。本文通过对合肥市黄山路与天智路交叉口的参数相关数 据调查分析，建立适合不同交通状态情况的相应模型，以饱 和度的变化作为模型建立的依据，确立不同模型饱和度的分 界点，并通过对各模型延误的计算，最终确立饱和度大小决 定信号控制方式，方能缓解道路交叉口的交通压力。 1交叉口信号控制方法概述 目前采用的信号控制主要有定时控制、感应控制与自适 应控制。定时控制也叫定周期控制，主要根据交