长来大桥改变预应力T梁吊点位置结构计算.pdf

长来大桥改变预应力 T梁 吊点位置结构计算 刘西蒙 (广东省韶关市公路局 ，广东 韶关 512023) r _．r， 叫『I ．．． 摘 要 ：列 出了$248线长来大桥 吊点位置 改变后的T梁 吊装受力结构验算 的具体步骤 ，分析 比较 了其验算结果与设计 ，为预应力 T梁的 吊装提供 了理论依据 。 关键词 ：预应力T梁 ；吊点 ；位置 ；结构计算 中图分类号 ：U441．5 文献标识码 ：B 因架桥机原 因，长来大桥设计 图纸两 吊点间距为 1)预应力钢筋与管道壁之间的摩擦力损失 24．00rrl，吊点位置距支座 中心线 由原来 78cm 改为 1一 × [1一 ¨ ] 233cm，吊点移位较大 ，故需对新 吊点进行结构验算 。 式 中：—— 波纹管与钢绞线 的摩擦系数 ， 一 0．35； 从建成通车多年来看 ，效果 良好 ，未发现过任何裂缝 。 、 Q—— 此段近 于直线 ，近似取 0．03弧段 ； k—— 预埋管 ，k一 0．003； l 应力损失计算 z一一 计算点至梁端长度，z一 3m。 新 吊点位于 3号波纹管坐标 ，该断面处于变截面 ， 故 ，1—28MPa。 断面 图如 图 1a，为简化计算 ，计算简图为图 1b。 2)锚具变形损失 一(∑AL／L)E，代入△L一 3nlm ，L一30000mm，E 一 1．9×10MPa，则 ，2— 19M Pa。 3)分批张拉应力损失 ，。一 E(m ～ 1)／2 ]× × ，m一 3，三批张拉 。经计算 ： 一 6．5MPa，故 。 一 13M Pa。 4)钢 绞 线松 弛应力损 失 0s一0．045， 一63 M Pa。 5)混凝土收缩、徐变 引起的预应力损失 。 一 · E +，2·k · ，k按 7d张拉掺早强剂 ， a)预 应力 梁实际 断 面图 b)计算 丽 图 k 一 1．1， 一 16()× 10一， 一 1，故 s一 73MPa。 图 1 预应力梁实际断面和计算简 图 预应力总损失 一 ∑Os．===196MPa。 其 中梁顶宽用等面积代换，b，一 预应力损失后实际值 一 ～ 一 1209MPa。 一70．8≈71cm ，按弹性阶段计算 ，预应力 T梁混凝 Ⅳ 、N 、Ⅳ。与梁轴线夹角 8。。 土标号为 50号，[]一27．16MPa。 2 荷载计算 因边梁 N】(Ay】一 1．39×7—9．73cm )，中梁 N (Ay2—1．39×6—8．34cm )断面相 同，故验算 中 只考虑悬出端 自重引起的弯矩 ，此弯矩为负，断 粱 。