首件——6石灰改善土施工方案.docVIP

国道104明光绕城线工程施工三标 下路床6%石灰改善土首件工程 施工方案 编制： 审核： 审批： 中交第二公路工程局有限公司 国道104明光绕城线工程施工三标项目经理部 201 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、编制依据 2 1、设计文件 2 2、业主文件 2 4、国家标准、交通部标准文件 2 二、工程简介 2 三、首件的选择 3 四、首件的目的 3 五、工期安排 3 六、施工组织及准备工作 3 1、项目组织机构 3 2、机械设备配置 4 3、施工准备 5 七、3%石灰改善土施工方法及工艺流程 6 1、施工工艺 6 2、路段准备 7 3、上土布料 7 4、洒水晾晒 8 5、掺灰拌合 8 6、精平、整型 9 7、碾压 10 8、检验 10 9、养护 11 八、质量控制措施 11 1、质量保证体系 11 2、原材料检测措施 12 3、质量检测 13 九、安全施工措施 14 1、安全生产管理体系 14 2、安全保证体系 14 3、安全保证措施 14 4、安全技术措施 15 十、文明施工 16 十一、环境保护保证措施 16 十二、结语 17 下路床6%石灰改善土首件工程施工方案 一、编制依据 1、设计文件 （1）国道104明光绕城线施工图设计文件。 （2）国道104明光绕城线施工程地质勘察报告。 2、业主文件 （1）国道104明光绕城线03标招标文件、合同专用条款、技术专用条款。 （2）国道104明光绕城线03标合同文件。 （3）国道104明光绕城线03标标答疑及相关补遗资料。 4、国家标准、交通部标准文件 （1）交通部标准 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。 （2）交通部标准 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。 （3）交通部标准 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）。 （4）交通部标准 《公路路基路面现场测试规程》（JTG F60-2008）。 （5）交通部标准 《公路勘测规范》 （JTG C10-2007）。 （6）交通部标准 《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTG E51-2009）。 二、工程简介 国道104明光绕城线位于明光市境内，所经乡镇为石坝镇、明东乡、苏巷镇、桥头镇。路线总体由南向北，本项目起点位于明光市南映山集与老 G104 相交，向东上跨宁洛高速，经明东与 S309 平交、过阎巷到焦岗，上跨女山湖，终于桥头镇与老G104相接。全长 28.77 公里。项目采用六车道一级公路标准，设计时速80公里/小时，路基宽32m；全线设计荷载为公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/300，其余1/100。计划工期为24个月。 国道104明光绕城线工程施工三标段起讫桩号为K21+662-K28+769，线路长度为7.107公里，穿过苏巷镇、桥头镇两个行政区，工程造价1.12亿。 本标段路基工程量：路基石灰改善土约13万m3，路基层位划分如下： 上路床：0~40cm（采用8%石灰改善土填筑，压实度≥96%）； 下路床：40~80cm（采用6%石灰改善土填筑，压实度≥96%）； 三、首件的选择 结合现场实际情况，本项目下路床6%石灰改善土首件工程施工桩号部位选择为K27+810-K27+954，施工前已完成对本段路94顶进行验收，压实度不小于 94%，处理面积为5472㎡本试验段长144m，宽38m，首件工程填筑方量为1095m3，施工方法：采用路拌法施工。 四、首件的目的 通过首件工程认可制及时分析、总结施工要点，明确质量标准，确定工艺流程，有效控制工程质量，预防质量通病，消除重大质量问题和质量隐患，确保工程施工实体内实外美，并指导后续路床施工，路床首件应达到以下目的： 1、确定施工最佳含水量、最大干密度、碾压时含水量允许偏差等项技术指标及技术指标的控制方法；? 2、确定填料的松铺系数及适宜的的松铺厚度，确定布土（灰）方格大小； 3、确定最佳的机械配置及施工组织；? 4、确定压实机械组合、最大碾压速度和最佳压实遍数；? 5、确定每层填土从上土到报验所需的时间。?? 6、对机械组合、实验采集数据做出分析，做出对总体施工进度计划、质量控制及安全生产起指导作用的总结报告。 五、工期安排 根据项目整体施工计划和工期安排，本项目下路床6%石灰改善土首件工程计划于2017年6月15日开始实施，2017年