货代操作与单证流程培训教材.ppt

如果客人是多票报关(流转单上标出)，只出一份提单或是少于报关票数的提单的，传真提单确认件给订舱代理的同时，还要提供并单保函，提单号从最小的那个开始使用。如报两票关出一份提单，就用较小的提单号出单，报四票关出两份提单，就用较小的两个提单号出单；相反情况，如果客人是只报了一票关，却要出两份或以上提单的，向订舱代理单证索取不足的提单号后，传真提单确认件的同时，提供分单保函。 ※需要留意的是，在对单过程中，客人有任何要求，如果有费用产生的，都需要客人确认费用并提供保函给我司，我司拿到保函才能向订舱代理做相关申请。不能在未收到确认保函的情况下，由我司作保申请。特殊情况需告知相关业务和主管协商。 四.目的港航线要求 每个目的港对提单上显示的内容和提供的资料有所不同： 到美线的货要提供AMS信息和ISF（10+2）信息，如：New York 、Long Beach、Los Angeles等， AMS的内容是实际的发货人、收货人、通知人，ISF是AMS信息一个延伸，内容上显示得更为详细，请见附件4，AMS可由船公司代发或客户自发，ISF10+2申报一般由客户决定在目的港申报还是在起运港申报，但无论在何地申报，都一定是在海船开船前48小时申报。目前，重庆这边船东的做法是，如果客户不主动提出要做ISF10+2申报，那么将默认为客户自行在目的港委托报关行或是其代理申报。 如果客户需要在重庆申报，那么需要提前向订舱代理说明。 到欧线的货要提供ENS信息，需要发货人、收货人、通知人的详细地址包括国家、城市、邮编、电话、传真和HS CODE的前六位。 到阿根廷的货MB/L和HB/L上都要显示CUIT NO和NCM NO.在MB/L的货描处需显示CONSOLIDATED CARGO。CUIT NO是税票号，收货人方的,NCM NO是货物追踪号码，和HS编码差不多。 五.改单 提单确认给江船公司后，再申请改单，船公司将收取RMB100—500数额不等的改单费。因此我们要清楚出现错误是客户核对错误（客户责任）还是我司确认错误（我司责任）。属于客户责任的，首先跟客户联系，客户确实要改的，要客户提供新的提单确认件和改单保函，并确认改单费用，我司再提供保函和确认费用给订舱代理要求改单；属于我司责任的，写好保函后要单证负责人及操作主管签字确认后，传给订舱代理要求改单，该笔改单费用由我司承担。所有负责单证的人员，每个月由于单证人员失误造成的改单数量不能超过该月对单总量的2%，超过后将根据公司规定，由该票责任人自行负责相应比例的改单费用。 确定要改单后，正本提单要立即寄还给订舱代理。正本提单需要更改后重新寄给我司，电放/SEAWAY等提单更改后重新盖章传真给我司即可。 我们一般遇到的更改提单，是指更改拼写错误等较小的更改。如果要更改件毛体、收发货人等，则另当别论。这些情况都比较少出现。 ●更改件毛体信息的情况：提单上面的件毛体信息是跟报关信息一致的，如果客人提出更改件毛体信息，单证需要先跟客人说明，这么做很可能会产生异常核销，改单时要慎重。客人需要提供保函，写明更改原因，船公司在拿到保函的情况下，可以在海船开船3天后更改提单。这时，只会有改单费产生。具体金额可以跟船公司询问，一般RMB100-150，CMA的改单费最贵，要RMB500。 ●更改发货人的情况：一般不允许更改发货人，特别是该票货如果是用发货人抬头去申请的价格的话，发货人的更改将导致运费的更改。其余视情况而定。 ●更改收货人的情况：需要根据每票的情况向船公司申请。 以上改单都需要在离港前后完成，如果货物已离港一段时间，需要跟船公司确认是否可以更改。如果目的港海关已收到货物的信息，如美国海关已接受了该票货的AMS信息，再要求改单的话，那么就会有海关罚金产生，这个罚金$200-2000不等，视情况而定。（欧线的ENS同AMS一样） 六.出单 MB/L的出单： ●客人要求签发正本提单的情况。 MB/L确认给订舱代理后，需要留意出单时间须在江船开出后3工作日内,这也是我司向客户承诺的出单时间。但是考虑到有江船开后客人才确认提单的情况，一方面要跟客人解释多争取时间，一方面要督促订舱代理尽快签单。 需要了解的是，订舱代理签单有几种情况： ○订舱代理作为船公司代理，跟船公司核对提单无误后，可以自行打单，盖该代理签单章生效，即可签发提单。这种情况签单速度较快，一般开船后当天或第二天就可以签出。如WANHAI,PIL,SINOTRANS,CMA等； ○订舱代理跟船公司核对提单无误后，由船公司自己签发打印出提单或是订舱代理代为打印出单，盖船公司章或是由船公司签字有效，。这种情况涉及到船公司自行签单盖章，比订舱代理出单要慢些。如MAERSK、MSC、COSCO、OOCL；还有就是船公司自己打印出提单，由订舱代理盖章或是订